Auto roestvrij maken: wat het is en hoe het werkt

Het metaal van de carrosserie van een auto begint te corroderen bij blootstelling aan vocht en temperatuurschommelingen vanaf het moment van fabricage. Trillingen treden op wanneer de auto wordt gebruikt. De verf- en isolatielaag is op sommige plaatsen lichtjes losgekomen van het metalen oppervlak. Daar ontstaat condensatie, wat gunstige voorwaarden schept voor roestvorming. Na verloop van tijd ontstaat een gele vlek op de verbindingen en naden van de onderdelen, een duidelijk teken van corrosie. Om dit proces te minimaliseren worden de carrosserie en onderdelen van de onderzijde voorzien van een roestwerende coating.

Welke roestbescherming voor uw voertuig?

Een voertuig behandeld met een anticorrosiemiddel:

• Bitumen mastiek beschermt en conserveert metaal.
• Roestverwijderaars op oliebasis creëren na droging een beschermende film.
• Met paraffine beklede corrosiebeschermingsproducten zijn elastisch en duurzaam.
• Product op rubberbasis met hoge hechting op metalen oppervlak.
• Vloeibare kunststof is een hulpbescherming omdat het een lage slijtvastheid heeft.

Hoe werkt roestwering op een voertuig?

Bij tankstations worden auto's met speciale apparatuur voorzien van isolatie. Algemene werkwijze:

• De auto wordt op een lift gereden, plastic bescherming wordt verwijderd van de onderkant. De bogen en het frame, indien aanwezig, worden geïnspecteerd.
• Er wordt een roestkaart gemaakt, d.w.z. de plaatsen waar zich corrosie voordoet worden geïdentificeerd voor een verdere verbeterde behandeling van deze oppervlakken.
• Het voertuig wordt gewassen en gedroogd.
• De auto wordt gewassen en gedroogd met hete lucht. Het is beter om uw auto bij warm weer te behandelen, dan duurt het ongeveer anderhalf uur, in de winter duurt het drogen een uur of anderhalf uur. Oppervlakken worden ontvet.
• Alle sluitingen en randen moeten worden geïsoleerd, bijvoorbeeld met een sneldrogende was.
• Anticorrosieve stof wordt in alle kamers rondom de auto gespoten. Verborgen gaatjes moeten ook behandeld worden. Hiervoor moeten gaten worden geboord. Als de auto onder garantie valt, is dat niet het geval.
• Blaas met perslucht rond de onderkant en de wielkasten om oude mastiek, stof en waterresten te verwijderen.
• Vervolgens wordt een primerlaag aangebracht, gevolgd door een roestwerende laag.
• Gecorrodeerde gebieden worden grondig gereinigd. Deze procedure is niet goedkoop. Als het budget beperkt is, is het mogelijk om de corrosie op de carrosserie te stoppen. De aangetaste plek wordt schoongemaakt met een borstel en bedekt met een roestbeschermingsmiddel, een verbinding die diep in de roeststructuur doordringt en de verspreiding ervan vertraagt.

De in de fabriek aangebrachte roestwerende behandeling gaat ongeveer 3 jaar of minder mee. Dat hangt af van de kwaliteit van het metaal en het product waarmee de oppervlakken worden afgedicht. Corrosiebescherming voor nieuwe auto's is beter in staat om hun oorspronkelijke uiterlijk te behouden en kan voorkomen dat in de toekomst kostbaar overspuiten nodig is.

Het is bijzonder belangrijk om de onderzijde en de holte te isoleren omdat deze delen tijdens het gebruik de grootste belasting ondergaan: stof, vocht en steenslag. In de winter omvat dit ijs, zout en puin. Het is raadzaam uw voertuig om de 12-24 maanden roestvrij te maken.