Anti karat mobil: Apa itu dan bagaimana cara kerjanya

Logam yang digunakan untuk membangun bodi mobil mulai mengalami korosi dengan paparan kelembaban, fluktuasi suhu sejak saat pembuatan. Getaran terjadi ketika mobil digunakan. Lapisan cat dan bahan insulasi sedikit terlepas dari permukaan logam di beberapa tempat. Kondensasi akan terbentuk di sana yang menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi terbentuknya karat. Lama-kelamaan, noda kuning akan muncul pada sambungan komponen dan jahitannya, tanda korosi yang jelas. Untuk meminimalkan proses ini, bagian bodi dan bagian bawah bodi mobil diberi lapisan pelindung karat.

Perlindungan karat apa untuk kendaraan Anda?

Kendaraan yang diperlakukan dengan agen anti-korosi:

• Bitumen damar wangi melindungi dan mengawetkan logam.
• Penghilang karat berbahan dasar minyak menciptakan lapisan pelindung saat kering.
• Produk perlindungan korosi berlapis parafin bersifat elastis dan tahan lama.
• Produk berbahan dasar karet dengan daya rekat tinggi pada permukaan logam.
• Plastik cair merupakan pelindung tambahan karena memiliki ketahanan abrasi yang rendah.

Bagaimana cara kerja anti karat pada kendaraan?

Di stasiun servis, mobil-mobil dilapisi dengan insulasi menggunakan peralatan khusus. Prosedur kerja umum:

• Mobil didorong di atas lift, pelindung plastik dilepas dari bagian bawah bodi mobil. Lengkungan dan rangkanya, jika ada, diperiksa.
• Peta karat dibuat, yaitu tempat-tempat di mana terdapat korosi diidentifikasi untuk perawatan lebih lanjut yang ditingkatkan pada permukaan-permukaan ini.
• Kendaraan dicuci dan dikeringkan sampai kering.
• Mobil dicuci dan dikeringkan dengan udara panas. Lebih baik merawat mobil Anda dalam cuaca panas, dibutuhkan waktu sekitar satu setengah jam, di musim dingin pengeringan membutuhkan waktu satu jam atau satu setengah jam. Permukaan dibersihkan.
• Semua pengencang dan pinggiran harus diisolasi, misalnya, dengan lilin yang cepat kering.
• Zat anti korosi disemprotkan ke semua ruang di sekeliling mobil. Gigi berlubang yang tersembunyi juga harus dirawat. Lubang harus dibor untuk tujuan ini. Jika mobil masih dalam garansi, tidak demikian halnya.
• Gunakan udara bertekanan untuk meniup di sekitar bagian bawah bodi mobil dan lengkungan roda untuk menghilangkan damar wangi lama, debu dan residu air.
• Lapisan primer kemudian diaplikasikan, diikuti oleh lapisan tahan karat.
• Area yang berkarat dibersihkan secara menyeluruh. Prosedur ini tidak murah. Jika anggarannya terbatas, mungkin saja untuk menghentikan korosi pada bodywork. Area yang terpengaruh dibersihkan dengan kuas dan dilapisi dengan pengawet karat, senyawa yang menembus jauh ke dalam struktur karat dan memperlambat penyebarannya.

Perawatan anti karat yang diterapkan pabrik berlangsung sekitar 3 tahun atau kurang. Hal ini tergantung pada kualitas logam dan produk yang digunakan untuk menyegel permukaan. Perlindungan korosi untuk mobil baru lebih mampu mempertahankan penampilan aslinya dan dapat mencegah perlunya refinishing yang mahal di masa depan.

Sangat penting untuk mengisolasi bagian bawah bodi mobil dan rongga, karena bagian-bagian ini menerima tekanan terbesar selama penggunaan: debu, kelembapan dan benturan batu. Di musim dingin, ini termasuk es, garam dan puing-puing jalan. Dianjurkan untuk mengerem karat pada kendaraan Anda setiap 12-24 bulan.