車のサビ止め：その内容と効果について

車のボディに使われている金属は、製造時から湿度や温度変化にさらされることで腐食が始まります。車を使用すると振動が発生します。金属表面から塗装や絶縁材の層が軽く緩んでいる箇所がある。そこに結露が生じ、錆の発生に好都合な条件が整う。時間が経つと、部品の接合部や継ぎ目に黄色いシミができ、明らかに腐食していることがわかります。そのため、ボディや下回りの部品には防錆塗装が施されています。

あなたのクルマのサビ対策は？

防錆剤で処理された車両。

• ビチューメンマスチックは、金属を保護・保全するものです。
• 油性のサビ取り剤は、乾燥すると保護膜ができます。
• パラフィンコーティングされた防錆製品は、弾力性があり、長持ちするのが特徴です。
• ゴム系で金属表面への密着性が高い製品です。
• 液状プラスチックは耐摩耗性が低いので、補助的な保護になります。

車の防錆はどのように行われるのですか？

サービスステーションでは、特殊な装置を使って車に断熱材を塗布しています。一般的な作業手順

• リフトで走行し、下回りのプラスチック保護材を剥がします。アーチとフレーム（ある場合）が検査されます。
• 錆マップを作成し、腐食している場所を特定し、その表面への処理をさらに強化します。
• 車両を洗浄し、乾燥させる。
• 洗車して熱風で乾燥させます。暑い時期は1時間半程度、冬場は1時間から1時間半程度で乾燥させることができるので、暑い時期に処理するのがよいでしょう。表面は脱脂されています。
• すべてのファスナーやエッジは、速乾性のワックスなどで絶縁する必要があります。
• 車体外周の全チャンバーに防錆剤を噴霧する。また、隠れた虫歯の治療も必要です。そのための穴あけが必要です。保証期間内であれば、この限りではありません。
• 圧縮空気でアンダーボディとホイールアーチの周囲を吹き、古いマスチック、ほこり、残留水を取り除きます。
• その後、プライマーコートを施し、さらに防錆コートを施します。
• 腐食した箇所は徹底的に洗浄します。この手続きは決して安いものではありません。予算が限られている場合は、車体の腐食を止めることも可能です。ブラシで患部を洗浄し、錆の組織の奥深くまで浸透し、錆の広がりを遅らせる化合物である防錆剤を塗布します。

工場出荷時の防錆処理は約3年以下です。金属の品質や、表面のシーリングに使用する製品によって異なります。新車の腐食防止は、車の外観を維持し、将来的に高価な再塗装を必要とするのを防ぐことができます。

特に、アンダーボディとキャビティは、埃や湿気、石の衝撃など、使用中に最も大きなストレスを受ける部分であるため、断熱が重要である。冬は、氷、塩、道路の破片などが含まれます。12～24ヶ月に一度は防錆処理をすることをお勧めします。