Auto roostekindlus: mis see on ja kuidas see toimib

Auto kere ehitamiseks kasutatav metall hakkab korrodeeruma, kui see puutub kokku niiskuse ja temperatuurikõikumiste mõjuga alates valmistamisest. Vibratsioon tekib auto kasutamisel. Värvi- ja isolatsioonimaterjali kiht on kohati kergelt metallipinnalt lahti. Seal tekib kondensatsioon, mis loob soodsad tingimused rooste tekkimiseks. Aja jooksul tekib komponentide ühenduskohtadesse ja õmblustesse kollane plekk, mis on ilmne märk korrosioonist. Selle protsessi minimeerimiseks on kere ja kere all olevad osad kaetud roostekaitsekattega.

Milline roostekaitse teie sõidukile?

Korrosioonivastase ainega töödeldud sõiduk:

• Bituumenmastiks kaitseb ja säilitab metalli.
• Õlipõhised rooste eemaldajad loovad kuivades kaitsva kile.
• Parafiiniga kaetud korrosioonikaitsetooted on elastsed ja kauakestvad.
• Kummipõhine toode, millel on suur haarduvus metallpinnaga.
• Vedelplastik on abikaitsevahend, sest selle kulumiskindlus on madal.

Kuidas toimib roostekindlus sõidukil?

Teenindusjaamades kaetakse autod isolatsiooniga, kasutades selleks spetsiaalseid seadmeid. Üldine töökord:

• Auto sõidetakse tõstukile, kere alt eemaldatakse plastikkaitse. Kaared ja raam, kui see on olemas, vaadatakse üle.
• Koostatakse roostekaart, st tuvastatakse kohad, kus esineb korrosiooni, et neid pindu täiendavalt töödelda.
• Sõiduk pestakse ja kuivatatakse kuivaks.
• Auto pestakse ja kuivatatakse kuuma õhuga. Parem on autot töödelda kuuma ilmaga, selleks kulub umbes poolteist tundi, talvel kestab kuivatamine tund või poolteist tundi. Pinnad on rasvatustatud.
• Kõik kinnitused ja servad tuleb isoleerida, nt kiiresti kuivava vahaga.
• Korrosioonivastane aine pihustatakse kõikidesse kambritesse ümber auto ümberringi. Samuti tuleks ravida varjatud õõnsusi. Selleks tuleb puurida augud. Kui autole kehtib garantii, siis ei ole see nii.
• Kasutage suruõhku, et puhuda ümber kere allosa ja rattakoopade, et eemaldada vana mastiks, tolm ja veejäägid.
• Seejärel kantakse pinnale kruntvärv, millele järgneb roostekindla kihi pealekandmine.
• Korrodeerunud alad puhastatakse põhjalikult. See protseduur ei ole odav. Kui eelarve on piiratud, on võimalik peatada korrosioon kere peal. Kahjustatud piirkond puhastatakse harjaga ja kaetakse roostekindlustaja, ühendiga, mis tungib sügavale rooste struktuuri ja aeglustab selle levikut.

Tehases kasutatav roostekindlaks muutmine kestab umbes 3 aastat või vähem. See sõltub metalli kvaliteedist ja pindade tihendamiseks kasutatavast tootest. Uute autode korrosioonikaitse säilitab paremini nende algset välimust ja võib vältida kulukat ümbertöötlemist tulevikus.

Eriti oluline on isoleerida aluskere ja õõnsused, sest need osad on kasutamise ajal kõige suurema koormuse all: tolm, niiskus ja kivide löögid. Talvel hõlmab see jääd, soola ja teeprügi. Soovitatav on oma sõidukit iga 12-24 kuu tagant roostekindlaks teha.