Odrdzewianie samochodu: co to jest i jak działa

Metal użyty do budowy karoserii zaczyna korodować wraz z narażeniem na wilgoć, wahania temperatury od momentu produkcji. Wibracje pojawiają się podczas użytkowania samochodu. Warstwa farby i materiału izolacyjnego jest w niektórych miejscach lekko poluzowana z powierzchni metalu. Będzie się tam tworzyć kondensacja, która stwarza korzystne warunki do powstawania rdzy. Z czasem na połączeniach elementów i szwach pojawi się żółta plama, co jest oczywistą oznaką korozji. Aby zminimalizować ten proces, karoseria i elementy podwozia otrzymują powłokę chroniącą przed rdzą.

Jaka ochrona przed rdzą dla Twojego pojazdu?

Pojazd poddany działaniu środka antykorozyjnego:

• Bitumiczny kit chroni i konserwuje metal.
• Odrdzewiacze na bazie oleju tworzą po wyschnięciu warstwę ochronną.
• Środki antykorozyjne pokryte parafiną są elastyczne i długotrwałe.
• Produkt na bazie gumy o wysokiej przyczepności do powierzchni metalowej.
• Płynne tworzywo sztuczne jest ochroną pomocniczą, ponieważ ma niską odporność na ścieranie.

Jak działa odrdzewianie w pojeździe?

Na stacjach paliw samochody są pokrywane izolacją za pomocą specjalnych urządzeń. Ogólna procedura pracy:

• Samochód wjeżdża na podnośnik, z podwozia usuwane są plastikowe zabezpieczenia. Sprawdzane są łuki i rama, jeśli jest.
• Wykonywana jest mapa rdzy, czyli identyfikowane są miejsca, w których występuje korozja, w celu dalszej intensyfikacji obróbki tych powierzchni.
• Pojazd jest umyty i wysuszony do sucha.
• Samochód jest myty i suszony gorącym powietrzem. Lepiej potraktować samochód w upały, wysychanie trwa około pół godziny, w zimie - półtorej godziny. Powierzchnie są odtłuszczone.
• Wszystkie łączniki i krawędzie powinny być zaizolowane, np. woskiem szybkoschnącym.
• Substancja antykorozyjna jest rozpylana do wszystkich komór na obwodzie samochodu. Należy również leczyć ukryte ubytki. W tym celu należy wywiercić otwory. Jeśli samochód jest na gwarancji, to nie ma takiej możliwości.
• Użyj sprężonego powietrza do przedmuchania okolic podwozia i nadkoli, aby usunąć stary kit, kurz i pozostałości wody.
• Następnie nakłada się warstwę podkładową, po której następuje powłoka antykorozyjna.
• Miejsca skorodowane są dokładnie czyszczone. Ta procedura nie jest tania. Jeśli budżet jest ograniczony, możliwe jest zatrzymanie korozji na karoserii. Zaatakowane miejsce oczyszczamy szczotką i pokrywamy środkiem chroniącym przed rdzą, czyli związkiem, który wnika głęboko w strukturę rdzy i spowalnia jej rozprzestrzenianie się.

Fabrycznie nałożona obróbka przeciwrdzewna trwa około 3 lat lub mniej. Zależy to od jakości metalu i produktu użytego do uszczelnienia powierzchni. Zabezpieczenie antykorozyjne nowych samochodów lepiej zachowuje ich oryginalny wygląd i może zapobiec konieczności kosztownego lakierowania w przyszłości.

Szczególnie ważne jest zaizolowanie podwozia i wnęki, ponieważ te części są poddawane największym obciążeniom podczas użytkowania: kurz, wilgoć i uderzenia kamieni. W zimie to m.in. lód, sól i gruz drogowy. Wskazane jest odrdzewianie pojazdu co 12-24 miesiące.