Piduriklotsid autos: mis see on, tüübid, omadused

Piduriklotsid on auto pidurisüsteemi oluline osa. Ratta teljele pannakse pidurikettad. Sellel on sama pöörlemiskiirus kui rattal. Piduriklotsid on klotsid, mis piduri rakendamisel suruvad mõlemalt poolt vastu ketast ja peatavad selle pöörlemise. See võimaldab sõidukil pidurdada. Seetõttu määrab piduriklotside kvaliteet auto ohutuse.

Piduriklotside konstruktsioon

Piduriklotsid on metallplaat koos hõõrdekattega, mida hoiavad sellel liimi või neetidega. Pidurisüsteeme on kahte tüüpi. Kettaga seadmetes on klotsid sirged, surudes väljastpoolt vastu ketast. Trummelpidurisüsteemides on need kaarekujulised, paigaldatud trumli sisse ja suruvad pidurdamise ajal seestpoolt vastu trumlit.

Piduriklotside seade sisaldab täiendavaid elemente:

• Vedrud või hoidikud, mis hoiavad piduriklotsi asendit.
• Plaat, mis vähendab pidurdamisel klotside müra. Samuti absorbeerib see kõrge temperatuuri, mis tekib suurest hõõrdumisest. See takistab pidurivedeliku keemist. Plaat koosneb mitmest polümeermaterjalist või metallist. See võib olla liimitud klotsi külge või paigutatud eraldi.
• Kulumisandur annab märku, et klotsid on kulunud ja vajavad väljavahetamist.

Piduriklotside tüübid

Piduriklotside vastupidavust mõjutab kõige enam hõõrdkatte koostis. Erinevate materjalide kombineerimiseks on palju võimalusi: kummi, keraamika, vaigud, kiudained, metallid jne. Igal tootjal on oma tehnoloogia hõõrdekompaundi valmistamiseks ja seda hoitakse saladuses.

Piduriklotsid on sõltuvalt materjalist järgmist tüüpi:

• Poolmetallist piduriklotsid sisaldavad 50% ulatuses õhukesi teraskiude. Need kuumenevad vähem ja ei lagune märjalt. Külma ilmaga nende vastupidavus siiski väheneb. Neil on optimaalne suhe pidurdusvõime ja vastupidavuse vahel. Metalli oksüdeerumine jätab kettale mustad jäljed.
• Mittemetallkatted koosnevad 70-80% ulatuses orgaanilistest ainetest, ülejäänud on metallkomponendid. Need ei sisalda asbesti ja neid peetakse keskkonnasõbralikumaks. Nende eripära on see, et temperatuuril alates 250 kraadist väheneb nende hõõrdejõud. Sõiduautode puhul ei ole see kriitiline.
• Keraamilised klotsid on vastupidavad, ei kulu kaua ja ei kahjusta piduriketast. Nad peavad vastu suurele koormusele, märjana töötavad nad veidi halvemini kui metallmudelid. Nad ei jäta kettale musti jälgi.
• Orgaanilised klotsid koosnevad peaaegu täielikult orgaanilistest elementidest. Nende metallisisaldus on väike. Nad kuluvad kiiresti, tolmavad, kuid ei riku piduriketast. Neid paigaldatakse autodele riikides, kus metallide sisaldust piduriklotsides kontrollitakse rangelt.

Soovitav on kasutada selle auto tootja piduriklotse, millele need paigaldatakse. Siiski võite valida ka teiste kaubamärkide sobivaid mudeleid. Peaasi, et nende tugevus vastab koormustele auto pidurdamisel.