Тормозные колодки – это важная деталь тормозной системы автомобиля. На ось колеса надет тормозной диск. У него такая же скорость вращения, как у колеса. Тормозные колодки представляют собой накладки, которые при нажатии на тормоз прижимаются к диску с двух сторон и останавливают его вращение. Благодаря этому автомобиль тормозит. Вот почему от качества тормозных колодок зависит безопасность движения машины. Важно не только вовремя обращаться в ремонт авто и менять их, но и правильно выбирать нужные колодки.
Устройство тормозных колодок
Тормозные колодки – это металлическая пластина с фрикционной накладкой, которая держится на ней на клее или заклепках. Тормозные системы бывают двух типов. В дисковых устройствах колодки прямые, прижимаются к диску снаружи. В барабанных тормозных системах они дугообразные, установлены внутри барабана и при торможении прижимаются к нему изнутри.
В устройство тормозных колодок входят дополнительные элементы:
- Пружины или фиксаторы, удерживающие положение колодки.
- Пластина, которая снижает шум колодок при торможении. Также она поглощает высокую температуру, которая возникает от сильного трения. Благодаря этому тормозная жидкость не закипает. Пластина состоит из нескольких слоев полимерного материала или из металла. Может быть приклеенной к колодке или располагаться отдельно.
- Датчик износа уведомляет, что колодки стерлись, и требуется их заменить.
Виды тормозных колодок
На прочность тормозных колодок больше всего влияет состав фрикционной накладки. Существует много вариантов комбинации различных материалов: каучука, керамики, смол, волокон, металлов и др. У каждого производителя своя технология изготовления фрикционной смеси, и она держится в секрете.
Тормозные колодки бывают таких видов в зависимости от материалов:
- Полуметаллические колодки содержат в себе 50 % тонких волокон стали. Они меньше нагреваются и не портятся при намокании. Однако, их прочность снижается на морозе. У них оптимальное соотношение эффективности торможения и прочности. Из-за окисления металла на дисках остаются черные следы.
- Неметаллические колодки состоят из органики на 70–80 %, остальное – металлические компоненты. Они не содержат асбест, и считаются более безопасными для экологии. Их особенность в том, что при температуре от 250 градусов сила их трения уменьшается. Для легковых автомобилей это не критично.
- Керамические колодки прочные, долго не изнашиваются и не повреждают тормозной диск. Они выдерживают высокую нагрузку, при намокании работают немного хуже, чем металлические модели. Они не оставляют черных следов на дисках.
- Органические колодки практически полностью состоят из органических элементов. Содержание в них металла низкое. Они быстро изнашиваются, пылят, но не портят тормозной диск. Их устанавливают на машины в странах со строгим контролем содержания металла в тормозных колодках.
Желательно использовать тормозные колодки от производителя автомобиля, на который их предстоит установить. Однако, можно выбирать и подходящие модели других брендов. Главное, чтобы их прочность соответствовала нагрузкам при торможении машины.
EN - DE - ES - IT - PT - FR - BG - HU - EL - DA - ID - ZH - LV - LT - NL - PL - RO - SK - SL - TR - UK - FI - CS - SV - ET - JA - KO - NB - RU