Bromsbelägg i bilen: vad det är, typer, funktioner

Bromsbelägg är en viktig del av bilens bromssystem. På hjulets axel sätts på bromsskivan. Den har samma rotationshastighet som hjulet. Bromsbelägg är belägg som, när bromsen ansätts, trycker mot skivan på båda sidor och stoppar dess rotation. Detta gör att fordonet kan bromsa. Det är därför kvaliteten på bromsbeläggen avgör bilens säkerhet.

Utformning av bromsbelägg

Bromsbelägg är en metallplatta med ett friktionsfoder, som hålls fast med lim eller nitar. Bromssystem finns i två typer. I skivbromssystem är beläggen raka och trycker mot skivan från utsidan. I trumbromssystem är de bågformade, installerade inuti trumman och pressas mot den från insidan under bromsning.

Enheten för bromsbelägg innehåller ytterligare element:

• Fjädrar eller hållare som håller klossens position.
• En platta som minskar bullret från beläggen vid bromsning. Den absorberar också den höga temperatur som uppstår vid hög friktion. Detta förhindrar att bromsvätskan kokar. Plattan består av flera lager polymermaterial eller metall. Den kan limmas fast på bromsbelägget eller placeras separat.
• En slitagesensor meddelar dig att beläggen är utslitna och behöver bytas ut.

Typer av bromsbelägg

Bromsbeläggens hållbarhet påverkas mest av friktionsbeläggets sammansättning. Det finns många alternativ för att kombinera olika material: gummi, keramik, hartser, fibrer, metaller etc. Varje tillverkare har sin egen teknik för att tillverka friktionsbelägg, och den hålls hemlig.

Bromsbelägg är av dessa typer beroende på material:

• Halvmetalliska bromsbelägg innehåller 50% tunna stålfibrer. De värms upp mindre och försämras inte när de är våta. Deras hållbarhet minskar dock i kallt väder. De har ett optimalt förhållande mellan bromsprestanda och hållbarhet. Metalloxidation lämnar svarta märken på skivorna.
• Icke-metalliska bromsbelägg består av 70-80% organiska ämnen, resten är metallkomponenter. De innehåller inte asbest och anses vara mer miljövänliga. Deras särdrag är att vid temperaturer från 250 grader minskar deras friktionskraft. För personbilar är detta inte kritiskt.
• Keramiska belägg är slitstarka, slits inte ut under lång tid och skadar inte bromsskivan. De tål hög belastning, när de är våta fungerar de lite sämre än metallmodeller. De lämnar inte svarta märken på skivorna.
• Organiska dynor består nästan helt av organiska element. Deras metallinnehåll är lågt. De slits snabbt, damm, men förstör inte bromsskivan. De installeras på bilar i länder med strikt kontroll av metallinnehåll i bromsbelägg.

Det är önskvärt att använda bromsbelägg från tillverkaren av den bil som de ska installeras på. Du kan dock också välja lämpliga modeller av andra märken. Det viktigaste är att deras styrka motsvarar belastningarna när du bromsar bilen.