車のブレーキパッド：その内容、種類、特徴

ブレーキパッドは、車のブレーキシステムの重要な部分です。車輪の軸にはブレーキディスクが取り付けられています。ブレーキディスクは車輪と同じ回転速度を持っています。ブレーキパッドは、ブレーキをかけるとディスクを両側から押しつけ、その回転を止めるパッドである。これによってクルマはブレーキをかけることができる。だから、ブレーキパッドの良し悪しがクルマの安全性を左右するのだ。

ブレーキパッドの構造

ブレーキパッドは摩擦ライニングが付いた金属板で、接着剤やリベットで固定されている。ブレーキシステムには2つのタイプがある。ディスクブレーキでは、パッドは直線状で、外側からディスクに押し付けられている。ドラムブレーキシステムでは、パッドは円弧状で、ドラムの内側に取り付けられ、ブレーキ時に内側からドラムに押し付けられる。

ブレーキパッドの装置には、さらなる要素があります：

• パッドの位置を保持するスプリングやリテーナー。
• ブレーキング時のパッドのノイズを低減するプレート。また、高い摩擦から生じる高温を吸収する。これによりブレーキフルードの沸騰を防ぐ。ポリマー素材や金属を何層にも重ねたプレート。パッドに接着することも、別個に配置することもできる。
• 摩耗センサーがパッドの摩耗と交換の必要性を知らせる。

ブレーキパッドの種類

ブレーキパッドの耐久性は、摩擦ライニングの組成に最も影響されます。ゴム、セラミック、樹脂、繊維、金属など、さまざまな素材の組み合わせがある。各メーカーは、摩擦材を作るための独自の技術を持っており、それは秘密とされている。

ブレーキパッドは、素材によってこのような種類がある：

• セミメタリックパッドは、薄いスチール繊維を50％含む。発熱が少なく、水に濡れても劣化しない。ただし、寒冷地では耐久性が低下する。ブレーキ性能と耐久性の最適な比率を持つ。金属の酸化はディスクに黒い跡を残す。
• 非金属パッドは70～80％が有機物で、残りは金属成分。アスベストを含まず、環境に優しいとされている。その特徴は、250度以上の温度で摩擦力が低下することである。乗用車の場合、これは重要ではない。
• セラミックパッドは耐久性に優れ、長期間摩耗せず、ブレーキディスクを傷めない。高負荷に耐えるが、濡れた状態ではメタルモデルより少し効きが悪くなる。ディスクに黒い跡が残らない。
• 有機パッドはほとんど有機物でできている。金属含有量は少ない。摩耗が早く、ほこりが出やすいが、ブレーキディスクを傷めることはない。ブレーキパッドの金属含有量を厳しく管理している国の車に装着されている。

ブレーキパッドは、装着する車のメーカーのものを使うのが望ましい。しかし、他のブランドの適切なモデルを選択することもできます。主なことは、その強度が車を制動するときの負荷に対応していることです。