Remblokken in de auto: wat het is, soorten, kenmerken

Remblokken zijn een belangrijk onderdeel van het remsysteem van de auto. Op de as van het wiel zit de remschijf. Deze heeft dezelfde rotatiesnelheid als het wiel. Remblokken zijn remblokken die, wanneer de rem wordt gebruikt, aan beide zijden tegen de schijf drukken en de rotatie ervan stoppen. Hierdoor kan het voertuig remmen. Daarom bepaalt de kwaliteit van remblokken de veiligheid van de auto.

Ontwerp van remblokken

Remblokken zijn een metalen plaat met een wrijvingsvoering, die erop wordt vastgehouden door lijm of klinknagels. Remsystemen zijn er in twee soorten. Bij schijfremmen zijn de remblokken recht en drukken ze van buitenaf tegen de schijf. Bij trommelremmen zijn ze boogvormig, geïnstalleerd in de trommel en drukken ze er tijdens het remmen van binnenuit tegenaan.

Het apparaat van remblokken bevat extra elementen:

• Veren of retainers die de positie van het remblokje vasthouden.
• Een plaat die het geluid van de remblokken tijdens het remmen vermindert. Het absorbeert ook de hoge temperatuur die ontstaat door de hoge wrijving. Dit voorkomt dat de remvloeistof gaat koken. De plaat bestaat uit verschillende lagen polymeermateriaal of metaal. Ze kan op het remblok worden gelijmd of apart worden geplaatst.
• Een slijtagesensor geeft aan dat de remblokken versleten zijn en vervangen moeten worden.

Soorten remblokken

De duurzaamheid van remblokken wordt het meest beïnvloed door de samenstelling van de frictievoering. Er zijn veel mogelijkheden om verschillende materialen te combineren: rubber, keramiek, harsen, vezels, metalen, enz. Elke fabrikant heeft zijn eigen technologie voor het maken van frictiesamenstelling, en die wordt geheim gehouden.

Remblokken zijn er in deze soorten, afhankelijk van het materiaal:

• Halfmetalen remblokken bevatten 50% dunne staalvezels. Ze worden minder warm en gaan niet achteruit als ze nat worden. Hun duurzaamheid neemt echter af bij koud weer. Ze hebben een optimale verhouding tussen remprestaties en duurzaamheid. Metaaloxidatie laat zwarte sporen na op de remschijven.
• Niet-metalen remblokken bestaan voor 70-80% uit organisch materiaal, de rest zijn metalen onderdelen. Ze bevatten geen asbest en worden als milieuvriendelijker beschouwd. Hun bijzonderheid is dat bij temperaturen vanaf 250 graden hun wrijvingskracht afneemt. Voor personenauto's is dit niet kritisch.
• Keramische remblokken zijn duurzaam, slijten niet lang en beschadigen de remschijf niet. Ze zijn bestand tegen een hoge belasting, als ze nat zijn werken ze iets slechter dan metalen modellen. Ze laten geen zwarte sporen na op de remschijven.
• Organische remblokken bestaan bijna volledig uit organische elementen. Hun metaalgehalte is laag. Ze slijten snel, stuiven, maar bederven de remschijf niet. Ze worden geïnstalleerd op auto's in landen met een strenge controle op het metaalgehalte in remblokken.

Het is wenselijk om remblokken te gebruiken van de fabrikant van de auto waarop ze moeten worden geïnstalleerd. Je kunt echter ook geschikte modellen van andere merken kiezen. Het belangrijkste is dat hun sterkte overeenkomt met de belastingen bij het remmen van de auto.