Odpružení vozidla: Co je to, typy a funkce

Odpružení automobilu je základem vozu. Vyrábí se v různých provedeních a závisí na velikosti a funkci karoserie a typu motoru. Odpružení tlumí vibrace a vyrovnává vibrace vznikající při jízdě po nerovném terénu. Tato konstrukce hraje významnou roli v bezpečnosti vozidla:

• zvyšuje přesnost řízení;
• udržuje kola ve stálém kontaktu s asfaltem a snižuje zatížení kol;
• tlumí nárazy od vozidla, což zvyšuje pohodlí řidiče a cestujících.

Tlumiče, výložníky, pružiny a páky jsou součásti odpružení vozu. Složení jednotlivých částí se může značně lišit v závislosti na typu zavěšení vozidla.

Jaké je složení automobilového odpružení

Hlavní součásti zavěšení automobilu:

• Nárazníky zavěšení - torzní, pružinové a pérové. Pohlcují vibrace z nerovností, vyhlazují je a zajišťují plynulejší jízdu.
• Tlumič nebo tlumič nárazů. Tlumí silné vibrace odpružení vozidla.
• Výložník stabilizuje příčný pohyb a stabilizuje vozidlo při zatáčení a manévrech na silnici. Skládá se z podpěr a pák, které jsou připevněny k tělu.
• Vodicí prvek - upravuje správnou polohu kol v různých podmínkách: při zatáčení, při rychlé jízdě.
• Rozpěrný prvek - ramena spojená s karoserií a závěsem.
• Montážní příslušenství - šrouby, pouzdra, silentbloky a kulové klouby.

Téměř všechny součásti zavěšení vozu jsou vyměnitelné. O náhradní díly pro oblíbené závěsy automobilů obvykle není nouze.

Jak funguje odpružení automobilu:

• Kola narazí na nerovnost a dojde k nárazu.
• Pružné součásti zavěšení (pružiny, péra, torze) začnou kmitat.
• Řízení kol zajišťují páky a vahadla.
• Tlumiče tlumí vibrace a zabraňují houpání vozu.

Zavěšení vozidel

Existuje mnoho modelů odpružení automobilů, zde jsou některé z nich:

• McPherson - konstrukce, která byla poprvé použita již před 50 lety. Skládá se z jednoduchého vahadla, stabilizačního stabilizátoru a kyvné tyče. Používá se u vozů s pohonem předních kol a umožňuje umístit převodovku a motor pod kapotu. Výhodou je jednoduchá konstrukce a dlouhý zdvih.
• Dvojité zavěšení kol - vodicí blok se skládá ze dvou ramen.
• Víceprvkové zavěšení kol pro osobní automobily - umožňuje lepší manévrovatelnost. Používá se u dražších vozidel. Nabízí vysoké jízdní vlastnosti a odolnost. Servis a opravy vahadlového zavěšení mohou být nákladné.
• De Dion - skříň hlavního převodu je připevněna k části karoserie, aby se snížilo zatížení zadní části vozidla, a používá se u terénních vozidel s pohonem všech kol. Toto zavěšení se nepoužívá u osobních automobilů, protože může způsobit prověšení karoserie při brzdění nebo zrychlování.
• Nezávislé zavěšení znamená, že se kola mohou pohybovat samostatně. Pokud jedno kolo narazí na nerovnost, druhé nezmění polohu.
• Zadní závislé zavěšení automobilu - nosníky jsou upevněny pružinami a vlečenými rameny. Řízení je dobré, ale kliková skříň a převodovka vozu jsou přetížené.
• Systém částečně nezávislého zavěšení zadních kol má příčný nosník spojený dvěma vahadly. Systém poskytuje vysokou úroveň tuhosti v příčném směru, ale není vhodný pro všechny typy podvozků.
• Automatické zavěšení kol s vlečenými rameny - kola jsou blízko karoserie. Používá se ve vozech kombi a přívěsech. Při vysoké rychlosti můžete ztratit kontrolu nad vozem, protože systém nemusí zvládnout náraz bočních a podélných sil.

Existuje mnoho modifikací a poddruhů odpružení automobilů. Liší se konstrukcí a schopnostmi. Některé jsou vhodné pouze pro osobní automobily, jiné jsou určeny pro terénní a nákladní vozidla.