Vzmetenje vozila: kaj je, vrste in značilnosti

Vzmetenje avtomobila je temelj avtomobila. Na voljo je v različnih izvedbah in je odvisna od velikosti in funkcije karoserije vozila ter tipa motorja. Vzmetenje absorbira vibracije in blaži tresljaje, ki nastanejo pri vožnji po neravnem terenu. Ta zasnova ima pomembno vlogo pri varnosti vozila:

• poveča natančnost krmiljenja;
• kolesa so v stalnem stiku z asfaltom in zmanjšujejo obremenitev koles;
• absorbira udarce vozila, kar izboljša udobje voznika in potnikov.

Amortizerji, nosilci, vzmeti in vzvodi so sestavni deli vzmetenja avtomobila. Sestava različnih delov se lahko precej razlikuje glede na vrsto vzmetenja vozila.

Kakšna je sestava avtomobilskega vzmetenja

Glavni sestavni deli vzmetenja avtomobila:

• Vzmetni odbojniki - torzije, vzmeti in vzmeti. Absorbirajo tresljaje od neravnin, jih blažijo in zagotavljajo bolj gladko vožnjo.
• Blažilnik ali amortizer. Blaži močne vibracije vzmetenja vozila.
• Stebriček stabilizira prečno gibanje ter vozilo stabilizira med zavijanjem in manevri na cesti. Sestavljena je iz nosilcev in vzvodov, ki so pritrjeni na telo.
• Vodilni element - prilagaja pravilen položaj koles v različnih razmerah: pri zavijanju, vožnji s hitrostjo.
• Raztezni element - roke, povezane s telesom in vzmetenjem.
• Okovje za montažo - vijaki, puše, silentbloki in kroglični sklepi.

Skoraj vse komponente vzmetenja avtomobila je mogoče zamenjati. Rezervnih delov za priljubljene avtomobilske vzmetenja običajno ne manjka.

Kako deluje vzmetenje avtomobila:

• Kolesa zadenejo v grbino in pride do udarca.
• Elastične komponente vzmetenja (vzmeti, vzmeti, torzije) začnejo nihati.
• Za krmiljenje koles skrbijo vzvodi in prečne ročice.
• Blažilniki blažijo tresljaje in preprečujejo nihanje vozila.

Odstavitve vozil

Obstajajo številni modeli avtomobilskih vzmetenj, tukaj je nekaj izmed njih:

• McPherson - zasnova, ki je bila prvič uporabljena že pred 50 leti. Sestavljajo ga enojna vijačna gred, stabilizator stabilnosti in nihajna gred. Uporablja se v avtomobilih s sprednjim pogonom in omogoča, da sta menjalnik in motor nameščena pod pokrovom motorja. Prednost je preprosta zasnova in dolg hod.
• Vzmetenje z dvojno premo - vodilni blok sestavljata dve ročici.
• Večvodilno samodejno vzmetenje - omogoča boljše manevriranje. Uporablja se v dražjih vozilih. Zagotavlja visoke vozne lastnosti in vzdržljivost. Servisiranje in popravilo vzmetenja z vijaki je lahko drago.
• De Dion - ohišje glavnega menjalnika je pritrjeno na del karoserije za zmanjšanje obremenitve zadnjega dela vozila in se uporablja pri terenskih vozilih s pogonom na vsa kolesa. To vzmetenje se ne uporablja v osebnih avtomobilih, saj lahko pri zaviranju ali pospeševanju povzroči nagibanje karoserije vozila.
• Neodvisno vzmetenje pomeni, da se lahko kolesa premikajo samostojno. Če eno kolo trči v grbino, drugo ne spremeni položaja.
• Zadnje odvisno vzmetenje avtomobila - nosilci so pritrjeni z vzmetmi in vlečnimi rokami. Krmiljenje je dobro, vendar sta karter in menjalnik preobremenjena.
• Delno neodvisno zadnje vzmetenje je sestavljeno iz prečnega nosilca, ki ga povezujeta dve vijačnici. Sistem zagotavlja visoko stopnjo togosti v prečni smeri, vendar ni primeren za vse vrste podvozja.
• Avtomatsko vzmetenje z vlečno roko - kolesa so blizu karoserije. Uporablja se v kombijih in prikolicah. Pri visoki hitrosti lahko izgubite nadzor nad vozilom, saj sistem ne more biti kos vplivu bočnih in vzdolžnih sil.

Obstajajo številne modifikacije in podvrste avtomobilskih vzmetenj. Razlikujejo se po zasnovi in zmogljivostih. Nekatere so primerne le za osebne avtomobile, druge pa so namenjene terenskim vozilom in tovornjakom.