Køretøjsophæng: Hvad det er, typer og funktioner

En bils affjedring er bilens fundament. Den findes i forskellige udformninger og afhænger af køretøjets karrosseris størrelse og funktion og motortype. Affjedringen absorberer vibrationer og udjævner de vibrationer, der opstår, når bilen køres i ujævnt terræn. Denne konstruktion spiller en vigtig rolle for køretøjets sikkerhed:

• øger styringspræcisionen;
• holder hjulene i konstant kontakt med asfalten og reducerer belastningen på hjulene;
• den absorberer stød fra køretøjet, hvilket øger føreren og passagerernes komfort.

Støddæmpere, bomme, fjeder- og håndtagssystemer er alle dele af bilens affjedring. Sammensætningen af de forskellige dele kan variere betydeligt afhængigt af køretøjets affjedringstype.

Hvad er sammensætningen af en bilophæng

De vigtigste komponenter i en bils affjedring:

• Affjedringspuffere - torsioner, fjedre og fjedre. De absorberer vibrationer fra ujævnheder, udglatter dem og giver en mere jævn kørsel.
• Dæmper eller støddæmper. Dæmper de kraftige vibrationer fra køretøjets affjedring.
• Bommen stabiliserer tværgående bevægelser og stabiliserer køretøjet i sving og under manøvrer på vejen. Den består af støttepunkter og håndtag, der er fastgjort til kroppen.
• Styringselement - justerer den korrekte position af hjulene under forskellige forhold: ved sving og kørsel ved høj hastighed.
• Spredningselement - arme forbundet med kroppen og ophæng.
• Monteringsudstyr - bolte, bøsninger, silent blocks og kugleled.

Næsten alle bilens ophængskomponenter kan udskiftes. Der er normalt ingen mangel på reservedele til populære bilophæng.

Hvordan en bils affjedring fungerer:

• Hjulene rammer et bump, og der opstår en kollision.
• Suspensionens elastiske komponenter (fjedre, fjedre, torsioner) begynder at svinge.
• Håndhævere og wishbones sørger for styringen af hjulene.
• Dæmperne dæmper vibrationer og forhindrer, at bilen gynger.

Suspension af køretøjer

Der findes mange modeller af bilophæng, og her er nogle af dem:

• McPherson - et design, der blev anvendt første gang for 50 år siden. Den består af en enkelt wishbone, en stabilisator og en svingstang. Den anvendes i biler med forhjulstræk og gør det muligt at anbringe gearkassen og motoren under motorhjelmen. Fordelen er det enkle design og den lange slaglængde.
• Dobbelt wishbone-ophæng - styringsenheden består af to wishbones.
• Automatisk affjedring med flere wishbone-fjedreben - giver bedre manøvredygtighed. Den anvendes i køretøjer til højere priser. Det giver høj køreegenskaber og holdbarhed. Service og reparation af wishboneophænget kan være dyrt.
• De Dion - hovedgearhuset er fastgjort til en del af karrosseriet for at reducere belastningen på køretøjets bagende og anvendes i terrængående køretøjer med firehjulstræk. Denne affjedring anvendes ikke i personbiler, da den kan få karrosseriet til at hænge under opbremsning eller acceleration.
• Uafhængig affjedring betyder, at hjulene kan bevæge sig individuelt. Hvis det ene hjul rammer et bump, ændrer det andet hjul ikke sin position.
• Bilens bageste afhængige affjedring - bjælker er fastgjort af fjedre og efterledere. Styretøjet er godt, men bilens krumtaphus og gearkasse er overbelastet.
• Det semi-uafhængige baghjulsaffjedringssystem har en tværbjælke, der er forbundet med to wishbones. Systemet giver en høj stivhed i tværgående retning, men er ikke egnet til alle typer undervogn.
• Autoophæng med trækarme - hjulene er tæt på karrosseriet. Det bruges i stationære biler og trailere. Ved høj hastighed kan du miste kontrollen over bilen, fordi systemet måske ikke kan klare virkningen af side- og langsgående kræfter.

Der findes mange modifikationer og underarter af bilophæng. De er forskellige i design og kapacitet. Nogle er kun egnet til personbiler, mens andre er beregnet til terrængående køretøjer og lastbiler.