Transportlīdzekļa balstiekārta: kas tā ir, veidi un funkcijas

Automašīnas balstiekārta ir automašīnas pamats. Tā ir dažāda dizaina un ir atkarīga no transportlīdzekļa virsbūves izmēra un funkcijām, kā arī dzinēja tipa. Piekare absorbē vibrācijas un izlīdzina vibrācijas, kas rodas, automobilim braucot pa nelīdzenu apvidu. Šai konstrukcijai ir liela nozīme transportlīdzekļa drošībā:

• palielina stūrēšanas precizitāti;
• nodrošina riteņu pastāvīgu kontaktu ar asfaltu un samazina riteņu slodzi;
• tas absorbē transportlīdzekļa triecienus, tādējādi uzlabojot vadītāja un pasažieru komfortu.

Amortizatori, strēles, atsperu un sviru sistēmas ir automobiļa balstiekārtas sastāvdaļas. Dažādu daļu sastāvs var ievērojami atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa balstiekārtas tipa.

Kāda ir automobiļu balstiekārtas uzbūve

Automašīnas balstiekārtas galvenās sastāvdaļas:

• Piekares buferi - vērpes, atsperes un atsperes. Tās absorbē vibrācijas, ko rada izciļņi, izlīdzina tās un nodrošina vienmērīgāku braukšanu.
• Amortizators vai amortizators. Amortizē transportlīdzekļa balstiekārtas spēcīgo vibrāciju.
• Strēle stabilizē šķērsvirziena kustību un stabilizē transportlīdzekli pagriezienos un manevros uz ceļa. To veido balsti un sviras, kas piestiprinātas pie ķermeņa.
• Vadošais elements - regulē riteņu pareizo pozīciju dažādos apstākļos: braucot pagriezienos, braucot lielā ātrumā.
• Izkliedes elements - rokas, kas savienotas ar virsbūvi un balstiekārtu.
• Montāžas aprīkojums - skrūves, bukses, silentbloki un lodveida savienojumi.

Gandrīz visas automašīnas balstiekārtas detaļas ir nomaināmas. Parasti netrūkst populāru automobiļu balstiekārtu rezerves daļu.

Automašīnas balstiekārtas darbība:

• Riteņi atsitīsies pret izciļņiem, un notiks trieciens.
• Piekares elastīgie komponenti (atsperes, atsperes, vērpes) sāk svārstīties.
• Sviras un sviras nodrošina riteņu stūrēšanu.
• Amortizatori slāpē vibrācijas un neļauj automašīnai šūpoties.

Transportlīdzekļu apturēšana

Ir daudz automašīnu balstiekārtu modeļu, šeit ir daži no tiem:

• McPherson - konstrukcija, kas pirmo reizi tika izmantota jau pirms 50 gadiem. To veido viena sviras ass, stabilitātes stabilizators un šūpoles. To izmanto priekšpiedziņas automobiļos, un tas ļauj pārnesumkārbu un motoru novietot zem motora pārsega. Priekšrocība ir vienkāršais dizains un garais gājiens.
• Dubultās sviras balstiekārta - stūres iekārta sastāv no divām svirām.
• Automātiskā balstiekārta ar vairākām svirām - nodrošina labāku manevrētspēju. To izmanto dārgākos transportlīdzekļos. Tas nodrošina augstu vadāmību un izturību. Svārsteņu balstiekārtas apkope un remonts var būt dārgs.
• De Dion - galvenā pārnesumkārbas korpuss ir piestiprināts pie virsbūves daļas, lai samazinātu transportlīdzekļa aizmugurējās daļas slodzi, un to izmanto pilnpiedziņas apvidus transportlīdzekļos. Šo balstiekārtu neizmanto vieglajos automobiļos, jo tā var izraisīt virsbūves sasvēršanos bremzēšanas vai paātrinājuma laikā.
• Neatkarīga balstiekārta nozīmē, ka riteņi var kustēties atsevišķi. Ja viens ritenis uzbrauc uz izciļņa, otrs nemaina pozīciju.
• Automašīnas aizmugurējā atkarīgā balstiekārta - sijas ir nostiprinātas ar atsperēm un velkošajām svirām. Stūres iekārta ir laba, taču automašīnas karteris un pārnesumkārba ir pārslogoti.
• Pusneatkarīgajai aizmugurējās balstiekārtas sistēmai ir šķērssijas, kas savienotas ar diviem sviras balstiem. Šī sistēma nodrošina augstu stingrības līmeni šķērsvirzienā, taču nav piemērota visiem virsbūves tipiem.
• Automātiskā balstiekārta - riteņi atrodas tuvu virsbūvei. To izmanto vieglajos automobiļos un piekabēs. Liela ātruma gadījumā varat zaudēt kontroli pār automobili, jo sistēma var nespēt tikt galā ar sānu un garenvirziena spēku ietekmi.

Ir daudz automašīnu balstiekārtu modifikāciju un pasugu. Tās atšķiras pēc konstrukcijas un iespējām. Dažas ir piemērotas tikai vieglajiem automobiļiem, citas ir paredzētas apvidus transportlīdzekļiem un kravas automobiļiem.