Voertuigvering: wat het is, types en kenmerken

25.11.2022

De ophanging van een auto is het fundament van de auto. Hij bestaat in verschillende uitvoeringen en is afhankelijk van de grootte en functie van de voertuigcarrosserie en het motortype. De vering absorbeert trillingen en strijkt de trillingen glad die ontstaan wanneer met de auto over oneffen terrein wordt gereden. Dit ontwerp speelt een belangrijke rol in de veiligheid van het voertuig:

verhoogt de stuurprecisie;
houdt de wielen voortdurend in contact met het asfalt en vermindert de belasting van de wielen;
het absorbeert schokken van het voertuig, wat het comfort van de bestuurder en de passagiers ten goede komt.

Schokdempers, giek, veer- en hefboomsystemen zijn allemaal onderdelen van de ophanging van de auto. De samenstelling van de verschillende onderdelen kan aanzienlijk variëren, afhankelijk van het type ophanging van het voertuig.

Wat is de samenstelling van een auto-opschorting

De belangrijkste onderdelen van een auto ophanging:

torsies, veren en veren. Ze absorberen de trillingen van hobbels, strijken ze glad en zorgen voor een soepelere rit.
Demper of schokbreker. Dempt de sterke trillingen van de ophanging van het voertuig.
De giek stabiliseert de dwarsbeweging en stabiliseert het voertuig in bochten en bij wegmanoeuvres. Het bestaat uit steunen en hefbomen die aan het lichaam zijn bevestigd.

Geleidingselement - past de juiste positie van de wielen aan in verschillende omstandigheden: in bochten, bij snel rijden.
Spreidend element - armen verbonden met het lichaam en de ophanging.
De bevestigingsmiddelen - bouten, bussen, silent blocks en kogelgewrichten.

Bijna alle onderdelen van de ophanging zijn vervangbaar. Er is meestal geen tekort aan reserveonderdelen voor populaire auto-ophangingen.

Hoe de ophanging van een auto werkt:

De wielen raken een hobbel en er ontstaat een botsing.
De elastische componenten van de ophanging (veren, torsies) beginnen te schommelen.
Hefbomen en draagarmen zorgen voor de besturing van de wielen.
De dempers dempen trillingen en voorkomen dat de auto gaat schommelen.

Schorsingen van voertuigen

Er zijn vele modellen auto-opschortingen, hier zijn er enkele van:

McPherson - een ontwerp dat zelfs 50 jaar geleden voor het eerst werd gebruikt. Het bestaat uit een enkele draagarm, een stabilisator en een stabilisatorstang. Hij wordt gebruikt in auto's met voorwielaandrijving en maakt het mogelijk de versnellingsbak en de motor onder de motorkap onder te brengen. Het voordeel is het eenvoudige ontwerp en de lange slag.
Dubbele wishbone-vering - de stuureenheid bestaat uit twee wishbones.
Auto-vering met meerdere wishbones - geeft een betere wendbaarheid. Het wordt gebruikt in duurdere voertuigen. Het biedt een hoge rijdbaarheid en duurzaamheid. Onderhoud en reparatie van de wishbone ophanging kan duur zijn.
De Dion - de behuizing van het hoofdtandwiel is bevestigd aan een deel van de carrosserie om de belasting op de achterkant van het voertuig te verminderen en wordt gebruikt in terreinvoertuigen met vierwielaandrijving. Deze ophanging wordt niet gebruikt in personenauto's, omdat zij de carrosserie van het voertuig kan doen doorhangen bij het remmen of bij het optrekken.
Onafhankelijke vering betekent dat de wielen individueel kunnen bewegen. Als één wiel een hobbel raakt, verandert het andere niet van positie.
Achteraf afhankelijke ophanging van een auto - balken worden bevestigd door veren en draagarmen. De besturing is goed, maar het carter en de versnellingsbak van de auto zijn overbelast.
De semi-onafhankelijke achterwielophanging bestaat uit een dwarsbalk verbonden door twee draagarmen. Het systeem geeft een hoge mate van stijfheid in dwarsrichting, maar is niet geschikt voor alle typen bodemplaat.
Sleeparm auto ophanging - de wielen staan dicht bij de carrosserie. Het wordt gebruikt in stationwagens en aanhangwagens. Bij hoge snelheid kunt u de controle over de auto verliezen, omdat het systeem de impact van zijdelingse en langskrachten niet aankan.

Er zijn vele modificaties en ondersoorten van auto-ophangingen. Zij verschillen in ontwerp en mogelijkheden. Sommige zijn alleen geschikt voor personenauto's, andere voor terreinwagens en vrachtwagens.