Zawieszenie pojazdu: co to jest, rodzaje i cechy

Zawieszenie samochodu jest jego fundamentem. Występuje w różnych wersjach i jest uzależniona od wielkości i funkcji nadwozia pojazdu oraz rodzaju silnika. Zawieszenie absorbuje drgania i wygładza wibracje powstające podczas jazdy samochodem po nierównym terenie. Konstrukcja ta odgrywa dużą rolę w bezpieczeństwie pojazdu:

• zwiększa precyzję kierowania;
• utrzymuje koła w stałym kontakcie z asfaltem i zmniejsza obciążenie kół;
• absorbuje wstrząsy z pojazdu, co poprawia komfort kierowcy i pasażerów.

Amortyzatory, wysięgniki, układy sprężyn i dźwigni to elementy zawieszenia samochodu. Skład poszczególnych części może się znacznie różnić w zależności od rodzaju zawieszenia pojazdu.

Co składa się na zawieszenie samochodowe

Główne elementy zawieszenia automatycznego:

• Zderzaki zawieszenia - skrętne, sprężynowe i resorowe. Pochłaniają drgania z nierówności, wygładzają je i zapewniają płynniejszą jazdę.
• Tłumik lub amortyzator. Tłumi silne drgania zawieszenia pojazdu.
• Wysięgnik stabilizuje ruch poprzeczny i stabilizuje pojazd podczas pokonywania zakrętów i manewrów na drodze. Składa się z podpór i dźwigni, które są przymocowane do ciała.
• Element prowadzący - reguluje prawidłowe położenie kół w różnych warunkach: podczas pokonywania zakrętów, jazdy z prędkością.
• Element rozpierający - ramiona połączone z korpusem i zawieszeniem.
• Osprzęt montażowy - śruby, tuleje, silentblocki i przeguby kulowe.

Prawie wszystkie elementy zawieszenia samochodu są wymienne. Części zamiennych do popularnych zawieszeń samochodowych zwykle nie brakuje.

Jak działa zawieszenie samochodu:

• Koła trafiają na wyboje i następuje uderzenie.
• Elementy sprężyste zawieszenia (sprężyny, resory, skrętniki) zaczynają drgać.
• Dźwignie i wahacze zapewniają kierowalność kół.
• Amortyzatory tłumią drgania i sprawiają, że samochód się nie buja.

Zawieszenia pojazdów

Istnieje wiele modeli zawieszeń samochodowych, oto niektóre z nich:

• McPherson - konstrukcja, która po raz pierwszy została zastosowana nawet 50 lat temu. Składa się on z pojedynczego wahacza, stabilizatora i drążka wahadłowego. Stosowany w samochodach z napędem na przednią oś, pozwala na umieszczenie skrzyni biegów i silnika pod maską. Zaletą jest prosta konstrukcja i długi skok.
• Zawieszenie dwuwahaczowe - zespół kierowniczy składa się z dwóch wahaczy.
• Auto zawieszenie Multi wishbone - daje lepszą zwrotność. Stosowany jest w pojazdach z wyższej półki cenowej. Oferuje wysokie właściwości jezdne i trwałość. Serwisowanie i naprawa zawieszenia wahaczy może być kosztowna.
• De Dion - obudowa przekładni głównej jest przymocowana do części nadwozia w celu zmniejszenia obciążenia tyłu pojazdu i jest stosowana w samochodach terenowych z napędem na wszystkie koła. Zawieszenie to nie jest stosowane w samochodach osobowych, gdyż może powodować uginanie się nadwozia pojazdu pod wpływem hamowania lub podczas przyspieszania.
• Niezależne zawieszenie oznacza, że koła mogą poruszać się indywidualnie. Jeśli jedno koło uderzy w nierówność, drugie nie zmienia pozycji.
• Tylne zależne zawieszenie samochodu - belki są zamocowane za pomocą sprężyn i wahaczy wleczonych. Układ kierowniczy jest dobry, ale skrzynia korbowa i skrzynia biegów samochodu są przeciążone.
• Półzależny układ zawieszenia tylnego posiada poprzeczkę połączoną z dwoma wahaczami. System ten daje wysoki poziom sztywności w kierunku poprzecznym, ale nie nadaje się do wszystkich typów podwozi.
• Auto zawieszenie wahaczy wleczonych - koła są blisko nadwozia. Stosuje się go w samochodach kombi i przyczepach. Przy dużej prędkości można stracić kontrolę nad samochodem, ponieważ system może nie poradzić sobie z oddziaływaniem sił poprzecznych i wzdłużnych.

Istnieje wiele modyfikacji i podgatunków zawieszeń samochodowych. Różnią się one konstrukcją i możliwościami. Niektóre nadają się tylko do samochodów osobowych, inne przeznaczone są do samochodów terenowych i ciężarowych.