Підвіска автомобіля: що це таке, види та особливості

Підвіска автомобіля - це своєрідний фундамент. Вона буває різної конструкції, і залежить від габаритів і функцій кузова автомобіля, типу двигуна. Підвіска автомобіля гасить вібрацію, згладжує коливання, які виникають, коли машина їде нерівною поверхнею. Ця конструкція відіграє велику роль у безпеці руху авто:

• підвищує точність рульового управління;
• сприяє тому, щоб колеса були в постійному контакті з асфальтом, зменшує навантаження на них;
• пом'якшує тряску авто, що підвищує комфорт водія і пасажирів.

Амортизатори, системи штанг, ресор і важелів - усе це складові частини підвіски авто. Склад тих чи інших запчастин може значно змінюватися залежно від типу підвіски авто.

Із чого складається підвіска авто

Основні деталі підвіски авто:

• Буфери пружності - торсіони, ресори та пружини. Вони беруть на себе вібрацію від ударів об купини, згладжують їх, і забезпечують більш плавний хід авто.
• Демпфуючий елемент або амортизатор. Гасить сильні коливання підвіски авто.
• Штанга - стабілізує поперечний рух, надає стійкості автомобілю під час поворотів і маневрів на дорозі. Складається з опор і важелів, які кріпляться на кузові.
• Напрямний елемент - регулює правильне положення коліс у різних умовах: під час поворотів, руху на швидкості.
• Розподільний елемент - важелі, з'єднані з кузовом і підвіскою.
• Кріплення - болти, втулки, сайлентблоки і кульові опори.

Майже всі елементи підвіски авто замінні. На популярні підвіски авто дефіциту запчастин, як правило, немає.

Як працює підвіска авто:

• Колеса наїжджають на купину і виникає удар.
• Пружні елементи підвіски (пружини, ресори, торсіони) починають коливання.
• Важелі та поперечні тяги забезпечують керування колесами.
• Амортизатори гасять вібрацію і стримують розгойдування машини.

Види підвісок авто

Існує багато моделей підвісок авто, ось деякі з них:

• McPherson - конструкція, яку використовували вперше ще 50 років тому. Вона складається з одного важеля, стабілізатора стійкості і свічки, що хитається. Використовується в передньопривідних легкових автомобілях, дає змогу розмістити під капотом коробку передач і двигун. Перевага - простота конструкції і великий хід.
• Двоважільна підвіска авто - направляючий блок складається з двох важелів.
• Багатоважільна підвіска авто - дає більш високу маневреність. Використовується в дорогих автомобілях. Вона дає високу прохідність і служить довго. Обслуговування і ремонт багатоважільної підвіски авто може обходитися дорого.
• De Dion - картер головної передачі кріпиться до частини кузова, що зменшує навантаження на задню частину авто і застосовується в повнопривідних позашляховиках. У легкові авто такі підвіски не ставлять, бо тоді у них можливе просідання кузова під час гальмування і розгону.
• Незалежна підвіска авто - колеса можуть рухатися окремо. Якщо одне колесо наїжджає на нерівність, то інше не змінює положення.
• Задня залежна підвіска авто - балки кріпляться пружинами і поздовжніми важелями. Керованість висока, але картер і редуктор авто перевантажуються.
• Напівзалежна задня підвіска авто - в конструкції поперечина з'єднана двома важелями. Система дає високий рівень жорсткості відносно поперечного напрямку, але підходить не під усі типи днищ авто.
• Підвіска авто на поздовжніх важелях - колеса розташовані близько до кузова. Застосовується в малолітражних авто і причепах. На великій швидкості можна втратити керування авто, тому що система може не впоратися з впливом бічних і поздовжніх сил.

Існує багато модифікацій і підвидів автомобільних підвісок. Вони розрізняються конструкцією і можливостями. Якісь підходять тільки для легкових авто, якісь призначені для позашляховиків і вантажівок.