车辆悬架：它是什么，类型和特点

汽车的悬架是汽车的基础。它有各种各样的设计，并取决于车身和发动机类型的大小和功能。悬挂系统可以吸收振动，并使汽车在不平坦的地形上行驶时产生的振动变得平稳。这种设计对车辆的安全起着重要作用。

• 增加了转向的精确性。
• 保持车轮与沥青的持续接触，减少车轮上的负荷。
• 它可以吸收来自车辆的冲击，提高司机和乘客的舒适度。

减震器、吊杆、弹簧和杠杆系统都是汽车悬挂的组成部分。各个部分的组成可能会有很大的不同，这取决于车辆悬架的类型。

汽车悬架的构成是什么

自动悬架的主要组成部分。

• 悬挂式缓冲器--扭力、弹簧和弹簧。它们吸收了来自颠簸的振动，使其变得平滑，并提供了一个更平稳的驾驶。
• 阻尼器或减震器。抑制车辆悬架的强烈振动。
• 吊杆稳定横向运动，并在转弯和道路机动时稳定车辆。它由连接在身体上的支撑和杠杆组成。
• 导向元件--在不同条件下调整车轮的正确位置：转弯时、高速行驶时。
• 展开元素--与身体和悬架相连的手臂。
• 安装硬件 - 螺栓、衬套、静音块和球形接头。

几乎所有的汽车悬挂部件都可以更换。受欢迎的汽车悬架通常不缺乏备件。

汽车的悬挂系统是如何工作的。

• 车轮撞上了一个颠簸，发生了撞击。
• 悬架上的弹性部件（弹簧、弹力、扭力）开始振荡。
• 操纵杆和叉骨为车轮提供转向。
• 减震器可以抑制振动，使汽车不至于摇晃。

车辆停运

汽车悬架有很多型号，以下是其中一些型号。

• 麦弗逊--一种甚至在50年前就开始使用的设计。它由一个单叉骨、一个稳定器和一个摇摆杆组成。在前轮驱动汽车中使用，它允许变速箱和发动机被安置在引擎盖下。其优点是设计简单，行程长。
• 双叉骨悬架--导向块由两个臂组成。
• 轿车的多叉骨悬架--提供更好的机动性。它被用于价格较高的车辆。它具有很高的驾驶性能和耐久性。叉骨悬架的保养和维修可能很昂贵。
• 德迪恩--主齿轮箱与车身的一部分相连，以减少车辆后部的负荷，用于全轮驱动越野车。这种悬架不用于乘用车，因为它可能导致车体在制动或加速时下垂。
• 独立悬挂意味着车轮可以单独移动。如果一个车轮撞上了颠簸，另一个就不会改变位置。
• 汽车的后依附悬挂--横梁由弹簧和拖曳臂固定。转向系统很好，但汽车的曲轴箱和变速箱都超载。
• 半独立的后悬挂系统有一个由两个叉骨连接的横梁。该系统在横向上提供了高水平的刚度，但并不适合所有类型的车底。
• 拖曳臂式自动悬挂--车轮靠近车身。它被用于房地产汽车和拖车。在高速上，你可能会失去对汽车的控制，因为该系统可能无法应对横向和纵向力量的影响。

汽车悬架有许多修改和亚种。它们在设计和能力上有所不同。有些只适用于乘用车，其他则是为越野车和卡车设计的。