Bilens affjedring: hvad det er, typer, funktionsprincip

Ufuldkommenheder i underlaget skaber rystelser, vibrationer og forhindrer dig i at holde en jævn kurs, når du kører bil. For at undgå sådanne ubehagelige konsekvenser har ingeniørerne udviklet en funktionel del - bilens affjedring. Det giver en blød og sikker kørsel af køretøjet under alle vejforhold. Lad os se på typerne og funktionerne i bilens affjedring.

Strukturelle egenskaber ved bilens affjedring

Hver bilaffjedring har en bestemt struktur. Den er indrettet til at reducere vibrationer. Som regel består ophænget af sådanne dele:

• Slagbegrænsere kontrollerer svingningens amplitude.
• En elastisk anordning kompenserer for rystelser fra ujævnheder på banen.
• Gummimetalforbindelser (silent blocks og bøsninger) giver en elastisk forbindelse mellem hvert affjedringselement og karosseriet. De reducerer intensiteten af rekylen.
• Støddæmpere absorberer rystelser i karosseriet ved passage af ujævne vejstrækninger.
• Den tværgående stabilisator beskytter køretøjet mod at vælte.
• Akselbjælkerne består af håndtag, tværgående stænger og reaktionsstænger samt fjedre. De fungerer som karrosseristyringer og giver en defineret bane for hjulets bevægelse i forhold til karrosseriets plan. I sportsophæng bruges vippearme til dette formål.

Affjedringen er ekstremt vigtig for stabiliseringen af køretøjet. Den er designet specielt til dette formål. Det er vigtigt at overvåge dens brugbarhed.

Typer af bilophæng

Ophæng er inddelt i flere kategorier. De har alle deres egne funktioner og bruges til at opnå mål med en smal profil. Typer af bilophæng:

Afhængige

Afhængige ophæng fastgør de modsatte hjul. I dette tilfælde medfører bevægelsen af det ene hjul bevægelsen af det andet hjul. Delens struktur er elementær og pålidelig. Derfor er den meget udbredt i lastbiler og på bagakslen af personbiler.

Ikke-uafhængig

I uafhængige ophæng bevæger hvert hjul sig uafhængigt af det andet. Hvis det ene hjul rammer en forhindring, vil den anden side af bilen ikke reagere. Et sådant design er praktisk for personbiler, men har mange elementer i sammensætningen. De vil før eller senere begynde at svigte, og omkostningerne ved at udskifte dem vil være betydelige.

Semi-uafhængig

Semi-uafhængig affjedring er en type affjedring med en torsionsbjælke. Det giver hjulene en vis grad af frihed. Den monterede bjælke bevæger sig og dæmper rulninger, der opstår i sving.

Pneumatisk

Pneumatiske affjedringer drives af komprimerede gasflasker. Trykværdierne i cylindrene afhænger af affjedringens egenskaber. Sådanne dele sidder hovedsageligt på dyre biler.

Torsion

Torsionsophæng er velegnede til store køretøjer. Langsgående torsioner vrider og udjævner køretøjet, når det rammer et bump på vejen.

Absorber

Ophæng med torsionsstænger er almindelige på lastbiler og busser. Bladfjedrene fungerer som en stødabsorberende komponent, der dæmper kraften fra stød.

Hydraulisk

I hydrauliske affjedringer styrer støddæmperne affjedringens frihøjde og stivhed. Sidstnævnte kan tilpasses ejerens kørestil og vejforholdene.

MacPherson

Det særlige ved MacPherson-ophænget ligger i fastgørelsespunkterne. Og også denne detalje reducerer konstruktionsomkostningerne betydeligt.

Multihåndtag

Et af de mest komplekse designs - multilever-ophæng. På grund af dens egenskaber giver den den blødeste og mest komfortable kørsel sammenlignet med andre affjedringer.

Elektromagnetisk

I elektromagnetiske ophæng er magneter ansvarlige for stabiliteten af bilens position på vejen. De ændrer effektivt og hurtigt bilens stivhed, frihøjde og køreegenskaber.

Forskellige typer bilophæng er designet til specifikke opgaver. Det forbedrer og blødgør bilens bevægelser. Det hele afhænger af bilmodellen, vejunderlaget og det budget, som bilejeren har til rådighed.