Bilupphängning: vad det är, typer, funktionsprincip

Ofullkomlighet i vägbanan skapar skakningar, vibrationer och hindrar dig från att hålla en jämn kurs när du kör bil. För att undvika sådana obehagliga konsekvenser har ingenjörer tillhandahållit en funktionell del - bilfjädring. Det ger en mjuk och säker körning av fordonet under alla vägförhållanden. Låt oss överväga typerna och funktionerna hos bilupphängningar.

Strukturella egenskaper hos bilens upphängning

Varje bilfjädring har en viss struktur. Den är anordnad för att minska vibrationer. Som regel består upphängningen av sådana delar:

• Slagbegränsare kontrollerar amplituden av svajningen.
• En elastisk anordning kompenserar för skakningar från ojämnheter på banan.
• Gummimetallförband (silentblock och bussningar) ger en elastisk förbindelse mellan varje upphängningselement och karossen. De minskar intensiteten i rekylen.
• Stötdämpare absorberar kroppsskakningar vid passage av ojämna vägavsnitt.
• Den tvärgående stabiliseringsstabilisatorn skyddar fordonet från att tippa över.
• Axelbalkarna består av hävarmar, tvär- och reaktionsstänger samt fjädrar. De fungerar som karossguider och ger en definierad bana för hjulrörelsen i förhållande till karossplanet. I sportfjädringar används rockers för detta ändamål.

Fjädringen är extremt viktig för stabiliseringen av fordonet. Den är konstruerad speciellt för detta ändamål. Det är viktigt att övervaka dess användbarhet.

Typer av bilupphängningar

Upphängningar är indelade i flera kategorier. Alla har sina egna funktioner och används för att uppnå mål med smal profil. Typer av bilupphängningar:

Beroende

Beroende upphängningar fixerar de motsatta hjulen styvt. I det här fallet medför rörelsen av ett hjul rörelsen av det andra hjulet. Delens struktur är elementär och pålitlig. Av denna anledning används den i stor utsträckning i lastbilar och på bakaxeln på personbilar.

Icke oberoende

Vid oberoende fjädring rör sig varje hjul oberoende av det andra. Om ett hjul träffar ett hinder reagerar inte den andra sidan av bilen. En sådan design är bekväm för personbilar, men har många element i kompositionen. De kommer förr eller senare att börja misslyckas och kostnaden för att ersätta dem kommer att vara betydande.

Semi-oberoende

Semi-oberoende fjädring är en typ av fjädring med torsionsbalk. Den ger hjulen en viss grad av frihet. Den monterade balken rör sig och dämpar rullningar som uppstår i kurvor.

Pneumatisk

Pneumatiska hjulupphängningar drivs av komprimerade gasflaskor. Från tryckvärdena i cylindrarna beror på fjädringens egenskaper. Sätt sådana delar främst på dyra bilar.

Torsion

Torsionsupphängningar är lämpliga för överdimensionerade fordon. Longitudinella torsioner vrider, utjämnar fordonet när det träffar en ojämnhet på vägen.

Absorberande

Torsionsfjädring är vanligt förekommande på lastbilar och bussar. Bladfjädrarna fungerar som en stötdämpande komponent för att dämpa kraften från stötar.

Hydraulisk

I hydrauliska fjädringar styr stötdämparna markfrigången och fjädringens styvhet. Den senare kan anpassas till ägarens körstil och vägförhållandena.

MacPherson

Det speciella med MacPherson-fjädringen är fästpunkterna. Och även denna detalj minskar konstruktionskostnaderna avsevärt.

Multispak

En av de mest komplexa konstruktionerna - multilever-upphängningar. På grund av dess egenskaper ger den den mjukaste och mest bekväma körningen jämfört med andra fjädringar.

Elektromagnetisk

I elektromagnetiska fjädringar är det magneter som ansvarar för stabiliteten i bilens position på vägen. De ändrar effektivt och snabbt fordonets styvhet, markfrigång och köregenskaper.

Olika typer av bilfjädring är konstruerade för specifika uppgifter. Detta förbättrar och mjukar upp bilens rörelse. Allt beror på bilmodellen, vägunderlaget och den budget som bilägaren har till sitt förfogande.