汽车悬架：它是什么、类型、工作原理

路基不平会产生晃动和振动，使您在驾驶汽车时无法保持匀速行驶。为了避免这种不愉快的后果，工程师们提供了一种功能部件--汽车悬架。在任何路况下，它都能让车辆行驶得更柔和、更有信心。让我们来了解一下汽车悬架的类型和特点。

汽车悬架的结构特点

每种汽车悬架都有一定的结构。它的布置是为了减少振动。通常，悬架由以下部件组成：

• 行程限制器控制摇摆的幅度。.
• 弹性装置可补偿轨道不平造成的晃动。.
• 橡胶金属接头（静音块和衬套）在每个悬挂元件和车身之间提供弹性连接。它们可降低后坐力的强度。.
• 减震器可在通过不平路段时吸收车身晃动。.
• 横向稳定装置可防止车辆倾覆。.
• 车桥梁由杠杆、横向和反作用力杆、弹簧组成。它们作为车身导向装置，提供车轮相对于车身平面的明确运动轨迹。在运动型悬架中，摇臂也用于此目的。.

悬挂系统对车辆的稳定性极为重要。它是专门为此目的而设计的。对其适用性进行监控非常重要。

汽车悬架的类型

悬架分为几类。它们都有各自的特点，用于实现狭窄轮廓的目标。汽车悬架类型：

依附式

依附式悬挂系统将对向车轮刚性固定。在这种情况下，一个车轮的移动会引起另一个车轮的移动。该部件结构简单可靠。因此，它被广泛应用于货车和乘用车的后轴。

非独立式

在独立悬挂系统中，每个车轮都独立运动。如果一个车轮碰到障碍物，汽车的另一侧不会做出反应。这样的设计对乘用车来说很方便，但在组成上有很多因素。它们迟早会出现故障，更换费用也会很高。

半独立式

半独立悬架是一种带有扭转梁的悬架。它赋予车轮一定的自由度。安装好的横梁会移动并抑制转弯时产生的侧倾。

气压式

气动悬架由压缩气瓶提供动力。气缸中的压力值取决于悬架的特性。这类部件主要用于昂贵的汽车。

扭力式

扭力悬架适用于超大型车辆。纵向扭转可使车辆在遇到颠簸路面时保持水平。

吸收器

扭杆悬架在货车和公共汽车上很常见。板簧是减震部件，用于抑制冲击力。

液压式

在液压悬架中，减震器可控制悬架的离地间隙和刚度。后者可适应车主的驾驶风格和路况。

麦弗逊式

麦弗逊式悬架的特点在于连接点。这一细节也大大降低了制造成本。

多杆式

最复杂的设计之一 - 多杠杆悬架。由于其特点，与其他悬架相比，它能提供最柔软、最舒适的驾乘体验。

电磁式

在电磁悬架中，磁铁负责汽车在道路上的位置稳定性。它们能有效、快速地改变车辆的刚度、离地间隙和操控性。

不同类型的汽车悬架是为特定任务而设计的。这可以改善和软化汽车的运动。这完全取决于车型、路面和车主的预算。