Zawieszenie samochodu: czym jest, rodzaje, zasada działania

Niedoskonałości nawierzchni powodują drgania, wibracje i uniemożliwiają utrzymanie równego toru jazdy podczas prowadzenia samochodu. Aby uniknąć takich nieprzyjemnych konsekwencji, inżynierowie stworzyli funkcjonalną część - zawieszenie samochodu. Zapewnia ono miękkie i pewne prowadzenie pojazdu w każdych warunkach drogowych. Rozważmy rodzaje i cechy zawieszeń samochodowych.

Cechy konstrukcyjne zawieszenia samochodowego

Każde zawieszenie samochodowe ma określoną strukturę. Ma ona na celu redukcję wibracji. Z reguły zawieszenie składa się z takich części:

• Ograniczniki skoku kontrolują amplitudę kołysania.
• Elastyczne urządzenie kompensuje drgania spowodowane nierównościami na torze.
• Gumowo-metalowe przeguby (ciche bloki i tuleje) zapewniają elastyczne połączenie między każdym elementem zawieszenia a nadwoziem. Zmniejszają one intensywność odrzutu.
• Amortyzatory pochłaniają wstrząsy nadwozia podczas pokonywania nierównych odcinków drogi.
• Stabilizator poprzeczny chroni pojazd przed wywróceniem.
• Belki osi składają się z dźwigni, drążków poprzecznych i reakcyjnych oraz sprężyn. Działają one jak prowadnice nadwozia i zapewniają określoną trajektorię ruchu koła względem płaszczyzny nadwozia. W zawieszeniach sportowych stosuje się w tym celu wahacze.

Zawieszenie jest niezwykle ważne dla stabilizacji pojazdu. Zostało ono zaprojektowane specjalnie w tym celu. Ważne jest, aby monitorować jego serwisowanie.

Rodzaje zawieszeń samochodowych

Zawieszenia dzielą się na kilka kategorii. Wszystkie mają swoje własne cechy i są używane do osiągnięcia wąskich celów. Rodzaje zawieszeń samochodowych:

Zależne

Zawieszenia zależne sztywno mocują przeciwległe koła. W tym przypadku ruch jednego koła pociąga za sobą ruch drugiego koła. Struktura części jest elementarna i niezawodna. Z tego powodu jest szeroko stosowany w ciężarówkach i na tylnej osi samochodów osobowych.

Niezależne

W zawieszeniach niezależnych każde koło porusza się niezależnie od drugiego. Jeśli jedno koło uderzy w przeszkodę, druga strona samochodu nie zareaguje. Taka konstrukcja jest wygodna dla samochodów osobowych, ale ma wiele elementów w składzie. Prędzej czy później zaczną się one psuć, a koszt ich wymiany będzie znaczny.

Półniezależne

Zawieszenie półniezależne to rodzaj zawieszenia z belką skrętną. Daje ono kołom pewien stopień swobody. Zamontowana belka porusza się i tłumi przechyły występujące na zakrętach.

Pneumatyczne

Zawieszenia pneumatyczne są zasilane butlami ze sprężonym gazem. Od wartości ciśnienia w cylindrach zależy charakterystyka zawieszenia. Takie części montowane są głównie w drogich samochodach.

Skrętne

Zawieszenia skrętne są odpowiednie dla pojazdów ponadgabarytowych. Wzdłużne skrętne, poziomujące pojazd, gdy uderzy w nierówność na drodze.

Amortyzator

Zawieszenia na drążkach skrętnych są powszechnie stosowane w ciężarówkach i autobusach. Resory piórowe działają jako element amortyzujący, tłumiąc siłę wstrząsów.

Hydrauliczne

W zawieszeniach hydraulicznych amortyzatory kontrolują prześwit i sztywność zawieszenia. To ostatnie może dostosować się do stylu jazdy właściciela i warunków drogowych.

MacPherson

Osobliwością zawieszenia MacPherson są punkty mocowania. A także ten szczegół znacznie obniża koszty budowy.

Wielowahaczowe

Jedna z najbardziej złożonych konstrukcji - zawieszenie wielowahaczowe. Ze względu na swoje właściwości zapewnia najbardziej miękką i komfortową jazdę w porównaniu do innych zawieszeń.

Elektromagnetyczne

W zawieszeniach elektromagnetycznych za stabilność pozycji samochodu na drodze odpowiadają magnesy. Skutecznie i szybko zmieniają sztywność pojazdu, prześwit i prowadzenie.

Różne typy zawieszeń samochodowych są przeznaczone do określonych zadań. Poprawia to i zmiękcza ruch samochodu. Wszystko zależy od modelu samochodu, nawierzchni drogi i budżetu dostępnego dla właściciela samochodu.