Biloppheng: hva det er, typer, driftsprinsipp

Ufullkommenhet i veibanen skaper risting, vibrasjoner og forhindrer deg i å opprettholde en jevn kurs når du kjører bil. For å unngå slike ubehagelige konsekvenser har ingeniører gitt en funksjonell del - bilfjæring. Det gir en myk og trygg kjøring av kjøretøyet under alle veiforhold. La oss vurdere typene og funksjonene til biloppheng.

Strukturelle trekk ved bilopphenget

Hver bilfjæring har en viss struktur. Den er ordnet for å redusere vibrasjoner. Som regel består fjæringen av slike deler:

• Slagbegrensere kontrollerer amplituden av svai.
• En elastisk enhet kompenserer for risting fra ujevnheter på sporet.
• Gummimetallskjøter (silent blocks og gjennomføringer) sørger for en elastisk forbindelse mellom hvert fjæringselement og karosseriet. De reduserer intensiteten av rekylen.
• Støtdempere absorberer rystelser i karosseriet når du krysser ujevne veistrekninger.
• Den tverrgående stabilisatorstabilisatoren beskytter kjøretøyet mot å tippe over.
• Akselbjelkene består av spaker, tverrgående og reaksjonsstenger og fjærer. De fungerer som karosseristyringer og gir en gitt bane for hjulbevegelse i forhold til karosseriets plan. I sportsoppheng brukes vippere til dette formålet.

Hjulopphenget er ekstremt viktig for stabiliseringen av kjøretøyet. Den er konstruert spesielt for dette formålet. Det er viktig å overvåke dens brukbarhet.

Typer av biloppheng

Suspensjoner er delt inn i flere kategorier. Alle har sine egne funksjoner og brukes til å oppnå mål med smal profil. Typer av biloppheng:

Avhengig

Avhengige suspensjoner fikser de motsatte hjulene stivt. I dette tilfellet medfører bevegelsen av det ene hjulet bevegelsen av det andre hjulet. Strukturen til delen er elementær og pålitelig. Av denne grunn er det mye brukt i lastebiler og på bakakselen til personbiler.

Uavhengig

I uavhengige hjuloppheng beveger hvert hjul seg uavhengig av det andre. Hvis det ene hjulet treffer en hindring, vil ikke den andre siden av bilen reagere. En slik design er praktisk for personbiler, men har mange elementer i sammensetningen. De vil før eller siden begynne å mislykkes, og kostnadene ved å erstatte dem vil være betydelige.

Semi-uavhengig

Semi-uavhengig fjæring er en type fjæring med torsjonsbjelke. Det gir hjulene en viss grad av frihet. Den monterte bjelken beveger seg og demper rullingen som oppstår i svinger.

Pneumatisk

Pneumatiske hjuloppheng drives av komprimerte gassflasker. Fra trykkverdiene i sylindrene avhenger av egenskapene til fjæringen. Sett slike deler hovedsakelig på dyre biler.

Torsjon

Torsjonsoppheng er egnet for store kjøretøy. Langsgående torsjoner vrir seg, utjevner kjøretøyet når det treffer en hump i veien.

Absorber

Torsjonsfjæring er vanlig på lastebiler og busser. Bladfjærene fungerer som en støtdempende komponent for å dempe kraften fra støt.

Hydraulisk

I hydrauliske fjæringer styrer støtdemperne bakkeklaringen og stivheten i fjæringen. Sistnevnte kan tilpasses eierens kjørestil og veiforholdene.

MacPherson

Det spesielle med MacPherson-fjæringen ligger i festepunktene. Og også denne detalj reduserer konstruksjonskostnadene betydelig.

Multilever

En av de mest komplekse design - multilever suspensjoner. På grunn av funksjonene gir den den mykeste og mest komfortable turen sammenlignet med andre suspensjoner.

Elektromagnetisk

I elektromagnetiske fjæringer er magneter ansvarlige for stabiliteten til bilens posisjon på veien. De endrer effektivt og raskt bilens stivhet, bakkeklaring og kjøreegenskaper.

Ulike typer biloppheng er designet for spesifikke oppgaver. Dette forbedrer og myker opp bilens bevegelse. Alt avhenger av bilmodellen, veibanen og budsjettet bileieren har til rådighet.