Gearkassen i en bil: hvad det er, typer, fordele og ulemper

Motoren genererer energi til at holde bilen i bevægelse. Og hvordan overføres den til hjulene og tvinger dem til at rotere med den ønskede hastighed? Dette gøres ved hjælp af en gearkasse - den næstvigtigste komponent i en bils system. Lad os tage et kig på de forskellige typer gearkasser og deres fordele og ulemper.

Hvad er en gearkasse i en bil?

Gearkassen er den enhed, der regulerer overførslen af energi fra bilmotoren til hjulene. Den afbalancerer motorens og hjulenes omdrejningshastighed i henhold til opgaverne: start, kørsel ved høj hastighed, bremsning. Dette er nødvendigt for at sikre, at motorens ydelse er tilstrækkelig, men at brændstofforbruget ikke er for højt.

Føreren styrer denne proces enten ved hjælp af håndtagene eller automatisk. Udformningen af gearkassen varierer, hvilket påvirker styring, brændstofforbrug og systemets holdbarhed.

Gearkassetyper

Fire gearkassevarianter er tilgængelige i biler:

• En manuel gearkasse består af flere gear, hvis position er fastgjort med et håndtag. Der er normalt seks gear til rådighed. Det er et simpelt og pålideligt design. I bymiljøer, hvor det ofte er nødvendigt at skifte gear manuelt med et håndtag, er dette system imidlertid ikke praktisk.
• Den automatiske gearkasse består af en drejningsmomentomformer med turbine, pumpe og stator. Inde i den er der olie, hvis strømning aktiverer rotationen af statorhjulet, turbinen, og overfører således drejningsmomentet fra motoren til hjulene. Dette system erstatter koblingen. Føreren behøver ikke at skifte gear, og der er mulighed for øget offroad-egenskaber i sand og sne. Ulemperne er høje vedligeholdelsesomkostninger og et brændstofforbrug, der er 10 til 15 procent højere end ved det manuelle system.
• Den automatiserede transmission kombinerer funktionaliteten af manuelle og automatiske systemer. Gearene skifter jævnt, og der spares brændstof. Systemet er dog følsomt over for vejforholdene og har en lav pålidelighed.
• Variatorgearet består af en drejningsmomentomformer, to remskiver og en rem, der løber over dem. Remskivernes position justerer radius på remmen, som overfører motorkraften til hjulene. Systemet er elektronisk styret og skifter problemfrit og uden ryk. Variatortransmission fungerer ikke med kraftige motorer, dens vedligeholdelse og reparation er dyrt, der er følsomhed over for vejforhold.

Hvilken gearkasse til bilen er bedre, er det umuligt at sige utvetydigt. Hver passer til specifikke forhold og førerens evne til at styre transmissionen.

Når man skifter gear i en manuel gearkasse, mærker man altid et spark. Føreren skal være opmærksom og bevidst om, hvornår og hvor han skal skifte. Automatgearet er let at køre for begyndere i den travle bytrafik. Den er også velegnet til dem, der har svært ved at styre den manuelle gearkasse.