Auton vaihteisto: mikä se on, tyypit, edut ja haitat

Moottori tuottaa energiaa, jotta auto pysyy liikkeessä. Entä miten se siirretään pyöriin, jolloin ne pyörivät halutulla nopeudella? Tämä tapahtuu vaihteiston avulla - joka on auton järjestelmän toiseksi tärkein komponentti. Tutustutaanpa vaihdelaatikkotyyppeihin ja niiden etuihin ja haittoihin.

Mikä on vaihteisto autossa?

Vaihteisto on laite, joka säätelee energiansiirtoa auton moottorista pyöriin. Se tasapainottaa moottorin ja pyörien pyörimisnopeutta tehtävien mukaan: käynnistys, ajo suurella nopeudella, jarrutus. Tämä on välttämätöntä, jotta moottorin teho on riittävä mutta polttoaineen kulutus ei ole liian suuri.

Kuljettaja ohjaa tätä prosessia joko vipujen avulla tai automaattisesti. Vaihteiston rakenne vaihtelee, mikä vaikuttaa ohjaukseen, polttoaineen kulutukseen ja järjestelmän kestävyyteen.

Vaihteistotyypit

Autoissa on saatavana neljä vaihdelaatikkovaihtoehtoa:

• Manuaalivaihteisto koostuu useista vaihteista, joiden asento vahvistetaan vivulla. Vaihteita on yleensä kuusi. Se on yksinkertainen ja luotettava rakenne. Kaupunkiympäristössä, jossa vaihteita on usein vaihdettava käsin vivulla, tämä järjestelmä ei kuitenkaan ole kätevä.
• Automaattivaihteisto koostuu momentinmuuntimesta, jossa on turbiini, pumppu ja staattori. Sen sisällä on öljyä, jonka virtaus aktivoi staattoripyörän eli turbiinin pyörimisen ja siirtää näin vääntömomentin moottorista pyöriin. Tämä järjestelmä korvaa kytkimen. Kuljettajan ei tarvitse vaihtaa vaihteita, ja lisävarusteena on saatavana parempi maastokelpoisuus hiekassa ja lumessa. Haittapuolina ovat korkeat huoltokustannukset ja 10-15 prosenttia suurempi polttoaineenkulutus kuin manuaalisella järjestelmällä.
• Automaattivaihteistossa yhdistyvät manuaalivaihteiston ja automaattivaihteiston toiminnot. Vaihteet vaihtuvat pehmeästi ja polttoaine on edullista. Järjestelmä on kuitenkin herkkä tieolosuhteille ja sen luotettavuus on heikko.
• Variaattorivaihteisto koostuu momentinmuuntimesta, kahdesta hihnapyörästä ja niiden yli kulkevasta hihnasta. Hihnapyörien asennolla säädetään hihnan sädettä, joka välittää moottorin tehon pyörille. Järjestelmä on elektronisesti ohjattu, ja se vaihtaa saumattomasti ilman nykimistä. Variaattorivaihteisto ei toimi tehokkaiden moottoreiden kanssa, sen huolto ja korjaus on kallista, ja se on herkkä tieolosuhteille.

Mikä vaihteisto autossa on parempi, on mahdotonta sanoa yksiselitteisesti. Jokainen sopii tiettyihin olosuhteisiin ja kuljettajan kykyyn hallita vaihteistoa.

Manuaalivaihteistossa tuntuu aina potku, kun vaihdetaan vaihdetta. Kuljettajan on oltava valppaana ja tietoinen siitä, milloin ja missä vaihtaa. Automaattivaihteistoa on helppo ajaa ensikertalaiselle, kaupungin vilkkaassa liikenteessä. Se sopii myös niille, joiden on vaikea hallita käsivaihteistoa.