Skrzynia biegów w samochodzie: czym jest, rodzaje, wady i zalety

Silnik generuje energię, dzięki której samochód jest w ruchu. A jak jest ona przekazywana do kół, sprawiając, że obracają się one z pożądaną prędkością? Odbywa się to za pomocą przekładni - drugiego najważniejszego elementu w układzie samochodu. Przyjrzyjmy się rodzajom skrzyń biegów oraz ich wadom i zaletom.

Czym jest skrzynia biegów w samochodzie?

Skrzynia biegów to urządzenie, które reguluje przekazywanie energii z silnika samochodu na koła. Równoważy ona prędkość obrotową silnika i kół w zależności od zadań: ruszania, jazdy z dużą prędkością, hamowania. Jest to konieczne, aby moc silnika była wystarczająca, ale zużycie paliwa nie było nadmierne.

Kierowca steruje tym procesem za pomocą dźwigni lub automatycznie. Konstrukcja skrzyni biegów jest różna, co wpływa na sterowność, zużycie paliwa i trwałość układu.

Rodzaje skrzyń biegów

W samochodach dostępne są cztery warianty skrzyni biegów:

• Manualna skrzynia biegów składa się z kilku biegów, których położenie ustalane jest za pomocą dźwigni. Zazwyczaj dostępnych jest sześć biegów. Jest to prosta i niezawodna konstrukcja. Jednak w środowisku miejskim, gdzie konieczna jest częsta ręczna zmiana biegów za pomocą dźwigni, system ten nie jest wygodny.
• Automatyczna skrzynia biegów składa się z konwertera momentu obrotowego z turbiną, pompą i stojanem. W jego wnętrzu znajduje się olej, którego przepływ aktywuje obrót koła stojana, turbiny i w ten sposób przenosi moment obrotowy z silnika na koła. Układ ten zastępuje sprzęgło. Kierowca nie musi zmieniać biegów, a w opcji jest możliwość zwiększenia zdolności terenowych w piasku i śniegu. Wadą są wysokie koszty utrzymania i zużycie paliwa o 10 do 15 procent wyższe niż w przypadku systemu manualnego.
• Zautomatyzowana skrzynia biegów łączy w sobie funkcjonalność systemów manualnych i automatycznych. Biegi zmieniają się płynnie, a paliwo jest ekonomiczne. System ten jest jednak wrażliwy na warunki drogowe i charakteryzuje się niską niezawodnością.
• Przekładnia wariatorowa składa się z przemiennika momentu obrotowego, dwóch kół pasowych i biegnącego nad nimi pasa. Położenie kół pasowych reguluje promień pasa, który przenosi moc silnika na koła. Układ jest sterowany elektronicznie i zmienia biegi płynnie, bez szarpania. Skrzynia biegów Variator nie współpracuje z silnikami o dużej mocy, jej konserwacja i naprawa jest kosztowna, występuje wrażliwość na warunki drogowe.

Która skrzynia biegów do samochodu jest lepsza, nie da się jednoznacznie stwierdzić. Każda pasuje do konkretnych warunków i możliwości kierowcy w zakresie sterowania skrzynią biegów.

Przy zmianie biegu w skrzyni manualnej zawsze czuje się kopnięcie. Kierowca musi być czujny i świadomy, kiedy i gdzie zmienić bieg. Automatyczna skrzynia biegów jest łatwa w prowadzeniu dla osób stawiających pierwsze kroki, w zatłoczonym ruchu miejskim. Jest też odpowiednia dla tych, którym trudno jest opanować manualną skrzynię biegów.