Gearbox dalam mobil: apa itu, jenis, pro dan kontra

Motor menghasilkan energi untuk menjaga mobil tetap bergerak. Dan bagaimana cara mentransmisikannya ke roda, membuatnya berputar pada kecepatan yang diinginkan? Ini dilakukan dengan menggunakan gearbox - komponen terpenting kedua dalam sistem mobil. Mari kita lihat jenis-jenis gearbox dan pro dan kontranya.

Apa yang dimaksud dengan gearbox di dalam mobil?

Gearbox adalah perangkat yang mengatur transmisi energi dari mesin mobil ke roda. Ini menyeimbangkan kecepatan putaran motor dan roda sesuai dengan tugas: start, mengemudi dengan kecepatan tinggi, pengereman. Hal ini diperlukan agar output mesin mencukupi tetapi konsumsi bahan bakar tidak berlebihan.

Pengemudi mengontrol proses ini dengan menggunakan tuas atau secara otomatis. Desain gearbox bervariasi, yang memengaruhi kemudi, konsumsi bahan bakar, dan daya tahan sistem.

Jenis kotak roda gigi

Empat varian gearbox tersedia di mobil:

• Gearbox manual terdiri dari beberapa roda gigi yang posisinya ditetapkan oleh tuas. Biasanya ada enam roda gigi yang tersedia. Ini adalah desain yang sederhana dan andal. Namun, di lingkungan perkotaan di mana perlu sering mengganti gigi secara manual dengan tuas, sistem ini tidak nyaman.
• Gearbox otomatis terdiri dari konverter torsi dengan turbin, pompa, dan stator. Di dalamnya terdapat oli, yang alirannya mengaktifkan putaran roda stator, turbin, dan dengan demikian mentransmisikan torsi dari mesin ke roda. Sistem ini menggantikan kopling. Pengemudi tidak perlu memindahkan gigi dan opsi ini tersedia untuk meningkatkan kemampuan off-road di pasir dan salju. Kerugiannya adalah biaya perawatan yang tinggi dan konsumsi bahan bakar 10 hingga 15 persen lebih tinggi dibandingkan dengan sistem manual.
• Transmisi otomatis menggabungkan fungsionalitas sistem manual dan otomatis. Perpindahan gigi dilakukan dengan mulus dan bahan bakarnya irit. Namun, sistem ini sensitif terhadap kondisi jalan dan keandalannya rendah.
• Transmisi variator terdiri dari konverter torsi, dua katrol dan sabuk yang melintas di atasnya. Posisi katrol menyesuaikan jari-jari sabuk yang mentransmisikan daya motor ke roda. Sistem ini dikontrol secara elektronik dan bergeser dengan mulus, tanpa hentakan. Transmisi variator tidak bekerja dengan motor yang kuat, perawatan dan perbaikannya mahal, ada kepekaan terhadap kondisi jalan.

Gearbox mana untuk mobil yang lebih baik, tidak mungkin untuk mengatakan dengan tegas. Masing-masing sesuai dengan kondisi tertentu dan kemampuan pengemudi untuk mengontrol transmisi.

Saat mengganti gigi di gearbox manual, seseorang selalu merasakan tendangan. Pengemudi harus waspada dan mengetahui kapan dan di mana harus berpindah gigi. Transmisi otomatis mudah dikendarai bagi yang baru pertama kali mengendarainya, di tengah lalu lintas kota yang sibuk. Ini juga cocok untuk mereka yang merasa sulit untuk mengendalikan transmisi manual.