De versnellingsbak in een auto: wat het is, types, voor- en nadelen

De motor wekt energie op om de auto in beweging te houden. En hoe wordt die overgebracht naar de wielen, zodat die met de gewenste snelheid draaien? Dit gebeurt met behulp van een versnellingsbak - het tweede belangrijkste onderdeel van het systeem van een auto. Laten we eens kijken naar de soorten versnellingsbakken en hun voor- en nadelen.

Wat is een versnellingsbak in een auto?

De versnellingsbak is het apparaat dat de overdracht van energie van de automotor naar de wielen regelt. Hij balanceert de draaisnelheid van de motor en de wielen naargelang de taken: starten, rijden op hoge snelheid, remmen. Dit is nodig zodat het motorvermogen voldoende is maar het brandstofverbruik niet te hoog.

De bestuurder regelt dit proces met behulp van de hendels of automatisch. Het ontwerp van de versnellingsbak varieert, wat van invloed is op de besturing, het brandstofverbruik en de duurzaamheid van het systeem.

Typen versnellingsbak

In auto's zijn vier versnellingsbakvarianten beschikbaar:

• Een handgeschakelde versnellingsbak bestaat uit meerdere versnellingen waarvan de positie door een hendel wordt vastgezet. Meestal zijn er zes versnellingen beschikbaar. Het is een eenvoudig en betrouwbaar ontwerp. In stedelijke omgevingen waar vaak handmatig met de hendel moet worden geschakeld, is dit systeem echter niet handig.
• De automatische versnellingsbak bestaat uit een koppelomvormer met turbine, pomp en stator. Binnenin bevindt zich olie, waarvan de stroom de rotatie van het statorwiel, de turbine, activeert en zo het koppel van de motor op de wielen overbrengt. Dit systeem vervangt de koppeling. De bestuurder hoeft niet te schakelen en de optie is beschikbaar voor meer terreinvaardigheid in zand en sneeuw. De nadelen zijn hoge onderhoudskosten en een brandstofverbruik dat 10 tot 15 procent hoger ligt dan bij het handgeschakelde systeem.
• De automatische transmissie combineert de functionaliteit van handgeschakelde en automatische systemen. De versnellingen schakelen soepel en de brandstof is zuinig. Het systeem is echter gevoelig voor de wegomstandigheden en is weinig betrouwbaar.
• De variator transmissie bestaat uit een koppelomvormer, twee poelies en een riem die daarover loopt. De positie van de poelies regelt de straal van de riem die het motorvermogen op de wielen overbrengt. Het systeem wordt elektronisch geregeld en schakelt naadloos, zonder schokken. Variator transmissie werkt niet met krachtige motoren, het onderhoud en reparatie is duur, er is gevoeligheid voor de wegomstandigheden.

Welke versnellingsbak voor de auto beter is, is onmogelijk eenduidig te zeggen. Elk past bij specifieke omstandigheden en het vermogen van de bestuurder om de transmissie te controleren.

Bij het schakelen in een handgeschakelde versnellingsbak voelt men altijd een kick. De bestuurder moet alert zijn en weten wanneer en waar hij moet schakelen. De automatische versnellingsbak is gemakkelijk te besturen voor mensen die voor het eerst in het drukke stadsverkeer rijden. Hij is ook geschikt voor wie de handgeschakelde versnellingsbak moeilijk onder controle krijgt.