Pārnesumkārba automašīnā: kas tā ir, veidi, plusi un mīnusi

Motors rada enerģiju, lai nodrošinātu automobiļa kustību. Un kā tā tiek nodota riteņiem, liekot tiem griezties ar vēlamo ātrumu? Tas tiek darīts, izmantojot pārnesumkārbu - otru svarīgāko automobiļa sistēmas sastāvdaļu. Apskatīsim pārnesumkārbu veidus un to priekšrocības un trūkumus.

Kas ir pārnesumkārba automašīnā?

Pārnesumkārba ir ierīce, kas regulē enerģijas pārnesi no automobiļa dzinēja uz riteņiem. Tā līdzsvaro motora un riteņu griešanās ātrumu atbilstoši uzdevumiem: iedarbināšana, braukšana lielā ātrumā, bremzēšana. Tas ir nepieciešams, lai motora jauda būtu pietiekama, bet degvielas patēriņš nebūtu pārmērīgs.

Šo procesu kontrolē vadītājs, izmantojot sviras vai automātiski. Pārnesumkārbas konstrukcija ir dažāda, kas ietekmē stūrēšanu, degvielas patēriņu un sistēmas izturību.

Pārnesumkārbas veidi

Automobiļos ir pieejami četri pārnesumkārbu varianti:

• Mehānisko pārnesumkārbu veido vairāki pārnesumi, kuru stāvokli nosaka ar sviru. Parasti ir pieejami seši pārnesumi. Tā ir vienkārša un uzticama konstrukcija. Tomēr pilsētvidē, kur bieži jāmaina pārnesumi manuāli, izmantojot sviru, šī sistēma nav ērta.
• Automātiskā pārnesumkārba sastāv no griezes momenta pārveidotāja ar turbīnu, sūkņa un statora. Tā iekšpusē ir eļļa, kuras plūsma aktivizē statora riteņa, turbīnas, rotāciju un tādējādi nodod griezes momentu no motora riteņiem. Šī sistēma aizstāj sajūgu. Vadītājam nav jāpārslēdz pārnesumi, un ir pieejama iespēja palielināt apvidus braukšanas spējas uz smiltīm un sniega. Trūkumi ir augstas uzturēšanas izmaksas un par 10 līdz 15 procentiem lielāks degvielas patēriņš nekā ar manuālo sistēmu.
• Automatizētā transmisija apvieno manuālās un automātiskās sistēmas funkcionalitāti. Pārnesumi pārslēdzas vienmērīgi, un degvielas patēriņš ir ekonomisks. Tomēr šī sistēma ir jutīga pret ceļa apstākļiem, un tās uzticamība ir zema.
• Variatora pārnesumkārba sastāv no griezes momenta pārveidotāja, diviem skriemeļiem un siksnas, kas iet pāri tiem. Ar skriemeļu novietojumu tiek regulēts siksnas rādiuss, kas pārvada motora jaudu uz riteņiem. Sistēma ir elektroniski vadāma un pārslēdzas vienmērīgi, bez trīcēšanas. Variatora transmisija nedarbojas ar jaudīgiem motoriem, tās apkope un remonts ir dārgs, ir jutība pret ceļa apstākļiem.

Kura pārnesumkārba automašīnai ir labāka, nav iespējams pateikt viennozīmīgi. Katra no tām ir piemērota konkrētiem apstākļiem un vadītāja spējām vadīt transmisiju.

Pārslēdzot pārnesumus ar manuālo pārnesumkārbu, vienmēr jūtams grūdiens. Vadītājam ir jābūt modram un jāapzinās, kad un kur pārslēgt pārnesumus. Automātisko pārnesumkārbu ir viegli vadīt tiem, kas ar to brauc pirmo reizi, un arī pilsētas intensīvajā satiksmē. Tā ir piemērota arī tiem, kam ir grūti vadīt manuālo pārnesumkārbu.