Το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο: τι είναι, τύποι, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο κινητήρας παράγει ενέργεια για να κινείται το αυτοκίνητο. Και πώς μεταδίδεται στους τροχούς, αναγκάζοντάς τους να περιστρέφονται με την επιθυμητή ταχύτητα; Αυτό γίνεται με τη χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων - του δεύτερου πιο σημαντικού εξαρτήματος στο σύστημα ενός αυτοκινήτου. Ας ρίξουμε μια ματιά στους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων και στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Τι είναι το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο;

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι η συσκευή που ρυθμίζει τη μετάδοση της ενέργειας από τον κινητήρα του αυτοκινήτου στους τροχούς. Εξισορροπεί την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και των τροχών ανάλογα με τις εργασίες: εκκίνηση, οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα, φρενάρισμα. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε η απόδοση του κινητήρα να είναι επαρκής αλλά η κατανάλωση καυσίμου να μην είναι υπερβολική.

Ο οδηγός ελέγχει αυτή τη διαδικασία είτε με τη χρήση των μοχλών είτε αυτόματα. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων ποικίλλει, γεγονός που επηρεάζει την οδήγηση, την κατανάλωση καυσίμου και την αντοχή του συστήματος.

Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων

Τέσσερις παραλλαγές κιβωτίων ταχυτήτων είναι διαθέσιμες στα αυτοκίνητα:

• Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από πολλές ταχύτητες των οποίων η θέση καθορίζεται από έναν μοχλό. Συνήθως υπάρχουν έξι διαθέσιμες ταχύτητες. Πρόκειται για έναν απλό και αξιόπιστο σχεδιασμό. Ωστόσο, σε αστικό περιβάλλον όπου είναι απαραίτητη η συχνή χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων με μοχλό, το σύστημα αυτό δεν είναι βολικό.
• Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από έναν μετατροπέα ροπής με τουρμπίνα, αντλία και στάτη. Στο εσωτερικό του υπάρχει λάδι, η ροή του οποίου ενεργοποιεί την περιστροφή του τροχού του στάτη, της τουρμπίνας, και έτσι μεταφέρει τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς. Το σύστημα αυτό αντικαθιστά τον συμπλέκτη. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να αλλάζει ταχύτητες και η επιλογή είναι διαθέσιμη για αυξημένη ικανότητα εκτός δρόμου σε άμμο και χιόνι. Τα μειονεκτήματα είναι το υψηλό κόστος συντήρησης και η κατανάλωση καυσίμου κατά 10 έως 15 % υψηλότερη από ό,τι με το χειροκίνητο σύστημα.
• Το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζει τη λειτουργικότητα του χειροκίνητου και του αυτόματου συστήματος. Οι ταχύτητες αλλάζουν ομαλά και τα καύσιμα είναι οικονομικά. Ωστόσο, το σύστημα είναι ευαίσθητο στις οδικές συνθήκες και έχει χαμηλή αξιοπιστία.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής αποτελείται από έναν μετατροπέα ροπής, δύο τροχαλίες και έναν ιμάντα που περνάει από πάνω τους. Η θέση των τροχαλιών ρυθμίζει την ακτίνα του ιμάντα που μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς. Το σύστημα είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και μετατοπίζεται απρόσκοπτα, χωρίς τραντάγματα. Το κιβώτιο ταχυτήτων Variator δεν λειτουργεί με ισχυρούς κινητήρες, η συντήρηση και η επισκευή του είναι δαπανηρή, υπάρχει ευαισθησία στις οδικές συνθήκες.

Ποιο κιβώτιο ταχυτήτων για το αυτοκίνητο είναι καλύτερο, είναι αδύνατο να πούμε απερίφραστα. Το καθένα ταιριάζει σε συγκεκριμένες συνθήκες και στην ικανότητα του οδηγού να ελέγχει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Κατά την αλλαγή ταχύτητας σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αισθάνεται κανείς πάντα μια κλωτσιά. Ο οδηγός πρέπει να είναι σε εγρήγορση και να γνωρίζει πότε και πού πρέπει να αλλάξει ταχύτητα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εύκολο στην οδήγηση για τους πρωτάρηδες, στην πολυσύχναστη κίνηση της πόλης. Είναι επίσης κατάλληλο για όσους δυσκολεύονται να ελέγξουν το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.